Ｔ江さんの 1956 BELAIR CONV
ベルエアで出掛けて、ランチしたのち
エンジンを掛けようとしたら

キュイーンと、スターターのギアが
軽い音で空転する音がして
クランキングしないと電話があり

既にロードサービスを呼んであって
積載車が来ているそうなので
クルマをフィットに運んで修理となりまして

少し前からスターターを回すと、
最初に、ムギュっと回りが重い
音がしたのち、キュボーンと

エンジンが掛かる症状が出てて
こんなだったっけなと思ってたら
空回りして始動しなくなったそうで

来月に車検で預かる予定でしたが
急遽、故障で預かって修理となり
入庫後、スターターを点検したら

スターターを固定している２本のボルトが
緩んで１本が抜けてしまい
もう１本でぶら下がっている状態で

スターターはアース線ではなく
ボディアースでアースの落としている
構造なので、ボルトが緩んでしまい

スターターとエンジンに隙間ができて
アース不良になったので、
通電性が悪くなり、回りが重くなって

最初にムギュっという動作をしてて
その後、さらにボルトが緩んだので
スターターがきちんと固定されず

傾いてしまったので、ギアが噛み合わず
キュイーンと空回りしたのと思われます
製作してから、もうすぐ3年が経過し

走行距離も10000ｋｍを超えているので
クラシックカーやカスタム車両は
車検を待たずに、1年ごとに定期点検で

クルマを預かって、緩みや不具合がないか
点検をよくしていかないとダメだと反省
全てのボルトナットの緩みや増し締めをはじめ
クルマは総点検を進めていきます