１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　　　あらため、　　びゅー　踊り子　号

作業　を　　進めて　おりまして

工場　に　　８日間　だけ、　　スペース　が　　空いたので

そそくさ　と　　　空いた　スペース　に　　ねじ込み

ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ　クリップ　は、　　まだ　部品　が　　来てないので

リア　の　　ノッチ　と、　　板バネ　　ブロック　仕様　から

４　リンク化　　くらいは　　　終わらせたいと　思います

３７　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　グリル　を　　ごっそり　　外すと

ラジエター　が　　　上　に　　外せるので、　　

小汚い　　アルミ　ラジエーター　は

勝手　に　三協　ラジエーター　に　　送りつけて

「　　この　汚い　　ラジエーター　は　　ＦＩＴ　の　ですか　？　」

と、　　連絡　が　来たら　　　「　　いえ、　　違います　」　　と　　答え

「　　では、　　この　　新品　ラジエーター　は　　そうですか　？　」

「　　はい、　　そうです。。。。。。。　」　　　という　流れ　で

いきたいと　　思います

グリル　を　　外せば、　　ボンネット　も　　外さずに

エンジン　が　　降ろせるので、　　さくさく　　降ろしたら

勝手　に　　ＥＳＥ　の　　玄関前　に　　置いてきて

「　　この　汚い　　エンジン　は　　ＦＩＴ　の　ですか　?」

と、　　連絡　が　来たら　　　「　　いえ、　　違います　」　　と　　答え

「　　では、　　この　　リビルト済　の　エンジン　は　　そうですか　？　」

「　　はい、　　そうです。。。。。。。　」　　　という　流れ　で

エンジン　も　　気付いたら、　　わらしべ　長者　に　なってる　感じで　　

どちら様　も、　　どうか　　宜しく　お願い　いたします。。。。。。

エンジン　降ろしたら、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ化　するのに

邪魔　に　なる、　　ギア　ボックス、　　ブレーキ　ペダル、

ブレーキ　の　　マスター　シリンダー　に　　ブレーキ　パイプ、

燃料　タンク　に　　燃料　パイプ、　　マフラー　を　　撤去　し

ハーネス　も　　引き直しするので、　　全部　　撤去。

前脚　は、　　ＭＵＳＴＡＮＧ　Ⅱ化　する　前に

位置　出し　する　　基準点　を　　計測　するので

分解　せずに　　残して　おきまして

作業　の　邪魔　に　なる、　　もう　　使わない　ブラケット　や　　

タブ　も　撤去　し、　　ドンガラ　に　しましたら
　

クルマ　を　　置いてる　　ガレージ　の　　コンクリート　も

厳密　な　　平らでは　ないので、　　まずは

レーザー　水準器　を　　使いながら　　　誤差　１ｍｍ　以内　で

クルマ　を　　水平　に　　合わせたら

今度　は　　レーザー　を　　２機　　使いながら

フレーム　の　　センター、　　前後　の　軸芯　位置、　

ホイール　ベース　などを　　計測　して、　　メモ　と

地面　に　　マーキング　して　　　定番　を　　作っていき

リア　の　　ホーシング　位置　も　　　測り終えたら

板バネ、　　ショック　など、　　撤去　して　　　ゴミ箱　へ。。。。。。

この　時点　で、　　リジット　ラック　を　　９個　　使ってますし、、、、

高さ　も　　　かなり　　高くまで　いく　　大型車用　の　モノで　　

さらに　　長く　　加工　した　モノ　や、　　ネジ式　で

微調整　が　　出来るように　　加工　したものなど

色々な　スタンド　を　　　状況　に　応じて　　駆使　しまして

ペラ　や　　センター　サポート　も　　　取り外したら

　　
デフ　も　　降ろして、　　リア　も　　ドンガラ　に　なりました

４　リンク化　に　　伴い、　　色々　パーツ　を　　取り寄せ

セットアップ　する　　エアサス　は、　　リア　も

ショック　ウェーブ　の　　予定　ですが

スペース　の　都合　に　よっては、　　通常　の

２コブ　　エアバック　を　　使うかも　　しれないので

在庫　で　あった、　　エアバック　ブラケット　も　　準備。

ライドテック社　から　　届いた　　４　リンク　キット　と

ショック　ウェーブ、　　ブラケット　を　　開封　し　　チェック　しまして、　　

やっぱり　ライドテック製　は　　　造り　が　　いいです

次　は　　４　リンク　の　　セット　アップ　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！