１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中

フロント　フレーム　を　　ＭＵＳＴＡＮＧⅡ　クリップ　へ

コンバージョン　を　終えたので

新しい　フレーム　に　　エンジン　を　　マウント　する　

マウント　ブラケット　の　製作　へ

エンジン　マウント　ブラケット　は　　アメリカ　で　売っている

シボレー　の　　スモール　ブロック用　の

エンジン　マウント　ブラケット　を　取り寄せし

フレーム　までの　部分　は　　まったく　合わないので

エンジン　マウント　が　当たる　部分　だけ

使うことに　して、　摘出　しまして

エンジン　マウント　と　　フレーム　を　つなぎたい

隙間　部分　には、　　ステアリング　シャフト、

エキマニ、　　マフラー　が　　ひしめいてるので

それぞれに　当たらない　ルート　で　作らないと　いけず

ステアリング　シャフト、　エキマニ　など　仮組み　して

隙間　を　確認　しながら　進めます

エキマニ　を　付けようと　思ったら

スタッド　ボルト　が　　１本　は折れてて、　

どれも　　ねじ山　は　　錆びたり、　痩せてて　

使い物　に　ならないので

在庫　で　あった、　　新しい　スタッド　に　打ち替えまして

逆バンク側　の　スタッド　ボルト　は　痛み　が

ほとんど　無かったので、　リタップ　して　　使うと　しまして

ステアリング　シャフト　も　　取り付けたら

エンジン　マウント　から　　フレーム　まで

型紙　を　とって、　　鉄板　を　切り出したら

角度　を　合わせて　　曲げて

まずは　　メイン　の　鉄板　を　作り

これだけでは　　強度　不足　なので

側面　にも　　鉄板　を　　切り出して

補強　を　　入れて　　溶接　して

マウント　ブラケット　が　　出来まして

ステアリング　シャフト　と、　　シャフト　の

ユニバーサル　ジョイント　に　近い　部分　を

避けるような　　形状　に　なりました

製作　した　　エンジン　ブラケット　を　

実際　に　　エンジン　マウント　に　ボルト止め　し

エンジン　の　水平、　　平行　を　確認　したら

エンジン　マウント　ブラケット　を

フレーム　に　　位置　を　決めて

仮溶接　しましたら
　　

エンジン　モック　を　　降ろして、　　

ステアリング　シャフト　も　分解。

本溶接　する　　スペース　を　　作り

しっかり　　本溶接　したら　　錆び止め　を　　塗って、

マウント　ブラケット　の　取り付けが　　完了。

この先、　　ミッション　メンバー　製作　に　進むので

塗装　が　　乾いたら、　位置　出し　の　ため

再び　　エンジン　モック　を　　載せまして

　　
ステアリング　シャフト　も　　再度　組み立てまして

将来、　　ＬＳ　エンジン　に　　載せ替え　も

加工　なしで　　対応　できる

エンジン　マウント　ブラケット　製作　が　完了　です

次　は　ミッション　メンバー　の　　

製作　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！