１９３７　ＺＥＰＨＹＲ、　　通勤　快速　製作中

ＥＳＥ　から　　重い　荷物　が　届いたので　開けてみたら

箱　に　入った　毛ガニ　が　届いてまして

そういえば、　Ｋ木　さん　北海道　行くって　言ってたような。。。。

新鮮　な　うちに　茹でようと、　お湯を　沸かして　　

袋　を　開けてみたら、　　ん！？　　カブトガニ　！？

やたら　ゴツイので　よく見たら　　蟹　でもなくて　デフ玉　でして、、、、、

よく　茹でて　食えって　指令　ですね。。。。。

そういえば　北海道　行くなんて　　言って　ませんでしたし

随分　前　に　リビルト　頼んで、　送ったのを　忘れてまして

カブトガニ風　サードメンバー　は、　　４　リンク　の

セット　アップ後、　　デフ　から　外して

点検　と、　　ベアリング　や　　シール　を　新調　し、　

バック　ラッシュ　調整　して　もらいまして

リビルト　作業　から　戻ったので、　　組み付けまして

デフ　の　オーバー　ホール　に　合わせて、

アクスル　シャフト、　リア　ブレーキ　も　分解　しまして

ブレーキ　は　　リビルト　したとは　聞いてますが

錆だらけ　で　　数年　以内　に　　リフレッシュ　

してあるようには　見えませんし、　　

ホイル　シリンダー　からは　オイル漏れ　してるので

まったく　信用　ならないので、　　分解　して

リフレッシュ　していおく　ことに　しまして

ドラム　は　当たり面　に　　段付き　が　できて　しまってるので　

いつも　の　ブレーキ屋さん　に　面研　してもらい

ライニング　も　　信頼　の　日本　品質　で

全部　張替　してもらいまして

バック　プレート　や　　細かい　パーツ　は

サンド　ブラスト　で　　錆　を　落としてから

シャシー　ブラック　塗って　　錆止め。

ついでに　　錆だらけ　だった　　ホイール　も

ブラスト　処理　して、　　錆止め　塗って

リフレッシュ　して　みまして

アクスル　シャフト　は　　曲がり　が　無いか

測定　と　　点検　を　したら、　　

アクスル　ベアリング　は　　ガタ　は　出てませんが

いつから　　使ってる　物なのか　　解らないので

念のため、　　新品　に　交換　と　しまして

ベアリング、　　リテーナー、　　シール　を　取り寄せて

すべて　新品　に　交換　し、　　リフレッシュ。

ブラスト　処理　した　　バック　プレート　と

新らしい　シール　を　組んで、　　

アクスル　シャフト　も　　取り付け　ましたら

これまで　付いていた　　ペラ　シャフト　は

ホイール　ベース　を　変更　して

長さ　が　足りなく　なったので、　インパラ用　の

２　ピース　シャフト　を　　用意　しまして

車高調　機能　を　付けたので、　　テレスコ　シャフト　と　

ＴＨ７００Ｒ４用　に　　ナロード　してある

ちょっと　短い　フロント　シャフト　を　組むと

ピッタリ　の　長さ　に　なりまして　

クライスラー　８，７５　デフ　なので

ピ二オン　ヨーク　に　接続　する　　Ｕ　ジョイント　を　

シボレー　＆　クライスラー　の　変換　仕様　に　交換　し

サード　メンバー　とも　　接続　されまして

リア　セクション　の　組み付け　に　合わせて　　

エアサス　ユニット　も　　準備　完了

次　は　本番用　の　エンジン、　ミッション　を　載せ

ペラ　シャフト　の　　前後　位置　を　確認　したら

センター　サポート　マウント　作り　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！