１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

ラジエーター　の　取り付け　を　終え、　

フロント　グリル　を　組み付け　してましたら

モール　や　　エンブレム　も　　欠品　し、

グリル　の　中　の　格子　部分　の　　割れ　や

曲がり　も　多く、　　レロレロ　　してまして、、、、

３７　ＺＥＰＨＹＲ　の　　オリジナル　グリル　は、　　

ステンレス　の　モール　や　エンブレム　も　付いて　　

とても　カッコいい　　デザイン　なのですが

このまま　では　　せっかく　の　３７　ＺＥＰＨＹＲ　の

グリル　が　台無し　なので

センター　の　モール　は　　アメリカ　で　探してきて、　　

曲がっていたのを　　Ｋ藤　師範　に　直してもらい

日本　最高峰　の　メッキ屋　で　　リクローム。

トップ　部分　の　ベゼル　は、　ＮＯＳ　を　見つけてきて

エンブレム　は　　コンディション　の　良いものは

激レア　で　　手に入らないので

１９３６年　の　　ＺＥＰＨＹＲ用　を　見つけ、　代用　することに

格子　部分　に　取り付ける　　ステンレス　モール　は

ＵＳＥＤ品　を　２台分　　見つけて　きましたが

どれも　　傷　や　凹み、　　汚れ　が　あるので

修正　して　　ポリッシュ　しないと　組めませんで

グリル　本体　の　格子　部分　は、　　割れたり

歪んでる　部分　を　ある程度　　直しましたが

ビシッと　　直すには、　　細かい　溶接　が　必要　なので

古い　塗装　を　剥がさないと　いけませんが

狭い　格子状　の　中　は、　　剥離　作業　が　やりづらく　

　　
古い　塗装　が　何層　も　　厚く　乗ってたり

裏側　は　　薄く　錆　も　出てたり　してるので

ブラスト屋さん　に　持ち込んで、　　剥離　してもらい

上段　の　方は、　　格子　を　固定　する

骨　を　切断　して、　　位置　を　変えたり

格子　の　歪み　や、　曲がり　を　直して

かなり　　見栄え　も　良くなりました

ブラスト　したあとは、　　すぐに　　錆が　出てくるので

錆び止め　を　塗ったら、　モール　の　取り付け　に　進みます　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！