１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　

通勤　快速　号　作業　を　　進めてまして、　　
　

リア　バンパー　の　　ブラケット　を　取り付ける

マウント　の　製作　と、　　バンパー　の　取り付け　を　終えまして、　　

フロント　バンパー　は、　　欠品　していた　　バンパー　を

見つけて　買ってくる際、　　ブラケット　も　一緒　に　買いましたが

届いた　ブラケット　を　確認　したら、　　形こそ　　似ていますが、　　　

１年　違いの、　　１９３８年用　でして、、、、、　

１９３８年用　を　　１９３７年用　の　　バンパー　に　あてがってみると　　

取り付ける　　ボルト　の　穴位置　は　合いますが

１９３７年用　は　　途中　で　　Ｚ型　に　なってて、

バンパー　が　　約２インチ、　　下　に　付きますが

１９３８年　の　　ブラケット　は　　ストレート　で

真正面　に　　バンパー　が　つく　形状　でして

ストレート　の　まま　　付けても　いいのですが

３７年　と　　３８年　では、　ボディ　形状　が　異なり　　

ボディ　の　中　に　　バンパー　ブラケット　が　通る

穴　の　位置　も　違うので、　　幅　も　合いませんので

どうせ　　加工　しないと　いけないので　あれば

バンパー　位置　は　　低い方が　　車高　も　低く　見えて

カッコよく　なりますので

３８年用　を　　３７年　に　付くよう、　　幅　の　変更　と

Ｚ型　に　曲げる　加工　を　　施すことに　しまして

ブラケット　は、　　インナー　と　　アウター　の　２種類　が

左右　それぞれ　あるので、　　合計　４種類　に　なりまして

どれも　　一度　真っ直ぐ　の　板に　均したら

オリジナル　と　同じ様に、　　Ｚ型　に　曲げまして

アウター　は　　バンパー　に　取り付ける　穴　までの

距離　を　縮めるように　　曲げ直しまして

曲げ　の　アール　を　変えた　都合上、　　フレーム　から

バンパー　までの　　真っ直ぐ　の　部分　の

長さ　が　　短くなって　しまったので

途中　で　切断　し、　　鉄板　を　足して　延長　しまして

インナー　は　　３８年用　より　　アール　を　きつく

巻き込むように　　曲げるので

曲げ半径　に　近い　直径　の　　鋼管　を　使って

沿わせながら　　曲げていき、　　Ｚ型　への　形状　変更　と

３７年　の　ボディ　に　合う　幅　への　変更、　

アール　形状　の　変更　加工　を　終えまして

無事、　　フロント　バンパー　も　　取り付け　完了

ゼファー　は、　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　として　作ると

バンパー　レス　に　する　クルマ　が　多いですが

今回　製作　している　　３７　ゼファー　の　コンセプト　には、　

前後　バンパー　が　　あるのが　理想　なので　　

無事、　　取り付け　できて　　良かったです

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！