１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ　　通勤　快速　号　

アメリカ　から　輸入　したときに　載っていた　　エンジン　は

始動性　もよく、　調子　も　良かった　記憶　が　あったので

よく　確認　も　せずに、　そのまま　使用　することにして

掃除　と　塗装　だけして　使おうとしたら

　
クルマ　が　完成後、　あっという間に　ブロー。。。。。。

クルマ　が　綺麗　に　完成　したあとに　エンジン　を　

載せ替える　なんて　ことになると　　大変　ですので

それも　これも　　確認　不足、　点検　不足　の　賜物。。。。

敷地内　を　ちょこっと　　動かした時　程度　の　調子　を　

一時的　な　体感　だけで　判断　するのではなく

しっかり　計測　して、　数値　で　判断　しないと　駄目ですね

結局　　綺麗　に　掃除　して　　塗装　した　エンジン　は

あっという間　に　降ろされ　　ゴミ　と　なりまして

代わり　の　新品　エンジン　を　買い直す　ハメと　なりました。。。。。

クルマ　を　買う前、　　アメリカ　の　前オーナー　が、　

「　　ストロング　エンジン　！　　ランニング　グッド　！　」

なんて　　言ってたのを　　信用　した　僕　も　僕　ですが

グッド　と　言われた　エンジン　が　即　ブロー　と　なると、　

ミッション　の　調子　も　怪しい　と　疑わざるを　得ませんで、、、、

点検　も、　後に　壊れて　載せ替えるのも　手間　なので、　

”　　転ばぬ　先の杖　”　で、　新品　に　載せ替えることに　しまして

今回　は　　アメリカ　から、　ブルー　プリント社　の

３５０　クレート　エンジン　と　　ミッション　を　取り寄せ。

シボレー　の　クレート　モーター　で　有名　なのは　　

GM　グループ　の　　GM　パフォーマンス社　と

　
今回　選択　した　　ブルー　プリント社　と　思いますが

ブルー　プリント社　の　特徴　は、　組み上げたあと

水　と　オイル　を　入れて、　実際　に　エンジン　を　掛けて

ブレークイン　してあるのと、　ベンチ　テスト　してること。

GM　パフォーマンス社　だと　　　金額　は　やや　安く　買えますが

組み上げ　で　ミス　してたり、　シール　や　ガスケット　の

取り付け　不備　が　あったり　することが　多く、

載せたら　水　や　オイル漏れ　が　起きたり

エンジン　の　調子　も　悪い　なんて　ことも　あるので

載せる前　に、　組み立てミス　を　疑って　点検　は　必須　ですし

全部　ばらして　組み直すひともいる　なんて　話も　よく　聞きます　　

ブループリント社　は、　実際　に　始動　させて　テスト　し

６０００回転　まで　ベンチ　テスト　してるので

組み付け　に　ミス　が　あれば、　テスト中　に　漏れたり　

不調　が　あれば　　データ　にも　出ますので

それらを　クリア　して　出荷　されてるので、　　安心　ですし

実際　の　ベンチ　テスト　の　データ　も　付いてきて、　３０ヶ月　

または　６００００マイル　までの　保障　も　つくので、　なお　安心。

テスト済　なので、　持ってきてから　　点検　や　分解　を　省けて、　

そのまま　すぐ　載せれるので、　作業　も　早く　終われますので　

ブループリント社　のは、　値段　が　高くても　メリット　は　大きいですね

高い物には　　高い理由が　あり、　安い物は　　安いなり。。。。。

ＦＵＮＫ　　ＳＴＡ　　４　　ＬＩＦＥ　！！！！！！！！！！