１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ　　３Ｗ　ＣＯＵＰＥ

通勤　快速　　　あらため、　　びゅー　踊り子　号

作業　を　　進めてまして、　　　と　言いたい　ところですか

他　の　作業　が　忙しくて、　　ほとんど　触れて　ませんで、、、、

工場　の　　スペース　が　　空いた　　８日間　は

計測　と　　検証　で　　あっという間　に　　過ぎていき、、、、、

スラムド　の　状態　まで　いくように　するため、　　

邪魔　に　なるものを　　切り飛ばしながら

ホーシング　を　　高い　位置　まで　　上げたら
　　　

トランク　フロア　を　　突き上げましたけど　　ナニか　！？

トランク　は　　デフ　を　　逃げるように　　

アメリカ　で　　作り直して　あったので

スラムド　させても、　　フロア　加工　しなくて　済むな　と

横着　しようと　　浮かれて　いたのも　　束の間、、、、

　
現状　は　　板バネ　で　　ロワード　しても　　当たらない　程度　で、、、

エアサス　組んで、　　スラムド　させるには　　高さ　が　足りませんで、、、、

どうせ　やるなら、　　ケチらずに　　もっと　大きく　逃がして　おいて　

くれれば　　良かったのに、、、、、　　って　ハナシです、、、、

結局　横着　の　夢　は　あえなく　散り、　　フロア　は　切開　し直し　となり

最小限　の　　加工　で　　行きたかったのですが

”　モグラ　たたき　”　　みたいに　なりまして

これで　　ホーシング　が　　スラムド　の　位置　まで

上がるように　なったので

ホイール　ベース　と、　　デフ　の　　センター　位置　を　合わせ

４　リンク　化　するので、　　まずは　　ロワー　アーム　から

位置　を　　決めて　いきます

ロワー　アーム　を　仮組みして、　　デフ　と　　フレーム　に

あてがいながら、　　前側　の　　ブラケット　が　つく

フレーム　部分　には

Ｘ型　の　クロス　メンバー　が　あって、　　位置　が　被るので

クロス　メンバー　を　　一旦　　切断　しまして

切断　した　　フレーム　の　形状　と

ライド　ハイト時　に　　ロワー　アーム　が

並行　に　なる　位置　に　　付けられるよう

ライド　テック　が　　製作　した　　ブラケット　の　　

角度　を　変えて、　　形状　を　　変更。

左右　同じ　　角度　に　　曲げ直したのち

フレーム　の　　メイン　レール　の　　膨らみ　が

左右　で　　少し　　異なって　いるので

それぞれ　に　ピタリ　と　合うよう、　　すり合わせまして

フレーム　の　取り付け位置　に　あてがいながら

レーザー　を　　とばしながら、　　前後　位置、　　高さ、　　

ねじれ　を　　チェック　して、　　左右　合わせたら　　仮付け。

ホーシング側　の　　ブラケット　も　　位置　と

角度　を　　合せて　　　仮付け　したら

アッパー　アーム　の　　位置決め　に　進みますが

またもや　　　トランク　フロア　が　　近すぎて

アッパー　アーム　位置　に　　制約　が　出まして、、、、、

そのまま　　トランク　を　　使いまわそうと　すると

アッパー　アーム　を　　　いい　位置　に　取り付け　

出来なく　なるので、　　どちらが　いいか　　考えると

トランク　フロア、　　全面　摘出　の　はこび　と　　なりました。。。。。

急がば　回れ。。。。。。。　　余計　な　手間　が　掛かっても

いい　クルマ　は、　　いい　シャシー　ありき　ですね。。。。。。。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！！！！！！！！