アメリカ　　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯP　で　　製作中　の

”　　１９３７　　ＬＩＮＣＯＬＮ　　ＺＥＰＨＹＲ　ＣＯＵＰＥ　”

ＧＮＲＳ　への　　出展　も　視野　に　入れ、　　

進めてる　　ＦＩＴ　の　　プロジェクト　カー　でして、　　

しっかり　　走れる　　カスタム　フレーム　の　　製作、

ボディ　スワップ、　　フロア　の　　製作　を　　依頼　し

注文　内容　に　　応じた　　フレーム　の　製作　に　　約　２週間、

準備　した　　エンジン　や　　ミッション　を　　載せて

ファイヤー　ウォール　や、　　センター　トンネル、

フロア　や、　　ひな壇　の　　製作　などに　　約　３ヶ月　で

新しい　　フレーム　に　　ボディ　スワップ　を　　終え、　　

リフト　から　　一旦　　降りまして

続いて、　　腐りが　酷い　　テール　部分　の　　再生　へ

クルマ　の　　ボディ　剛性　の　　要になる、　　ロッカー　部分、

ポスト　下　に、　　ひな壇、　　トランク下　など

家　で　いう　　基礎　や、　　柱　部分　を　　しっかり　　再生　してから

ドア　や　　トランク　の　　取り付け　に　　進まないと

腐って　　歪んだ　ボディ　では、　　スムーズ　な　開閉　や

ピタリ　と　合う　　チリ　や　　ギャップ　は　　望めませんので

家　を　　建てるのと　　一緒　で、　　クルマ　も　　作業　は　　

下　から　　上　へ　　上がっていく　　感じです。

間もなく、　　日本　に　向けて　　アレンジ　が　　始まります

ＶＩＶＡ！　　ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＳＨＯＰ　！！！！！！