Ｍり　さん　の　　１９３７　　ＺＥＰＨＹＲ、　　４ドア　セダン　　

愛知県　の　ＫＳ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　さん　に　お願いして

新しい　プロジェクト　を　進めて　もらってまして

エンジン、　ラジエーター　を　搭載　し、

マフラー、　ブレーキ　ライン　を　作ったら

一旦　エンジン、　ミッション　分解　し

ラジエター　も　ブレーキライン　も　マフラー　も

全て　取り外しして、　フレームだけに　したら

ＬＳ化　して、　不要　に　なった　穴　を　埋めてもらい

ディマー　スイッチ　の　位置　も、　ＺＥＰＨＹＲ　純正　の　

位置　だと　　踏みづらい　とのことで、　　

よくある　左足の　奥に　移設して　使わなくなった　穴も　埋め戻し

元々　ブレーキ　の　マスター　シリンダー　が　アンダー　フロア　だったのを　

ファイヤー　ウォール式　に　変更したので　　

フロア　に　あった　点検口　の　穴も　不要に　なり、　埋戻しまして

ファイヤー　ウォール　は　綺麗　に　スムージング　と　なりまして　

不要　に　なった　穴　は、　合計　７５個、、、、、

ぐんなりする　数ですが、　　全て　埋めて頂きまして

ファイヤー　ウォール　の　スムージング　処理　が　完了。

続いて、　電子制御　の　ＬＳ３　エンジン　を　搭載するので

コンピューター　やら　大量の　センサー　の　配線　を

室内　と　エンジン　ルーム間　を　通せる　穴　を　

コネクター　も　通る　大きさで　開け直し

熱気　や　臭いが　入ってこないよう、　カバー　も　製作

モジュール　や　　バッテリー　の　設置場所　も　決まり

バッテリー　は　トレイ、　　おさえ　の　ブラケット　も

製作　してもらったので、　新バッテリー　も　注文　しまして

エアコン　と　ヒーター　の　配管　を　室内　と

エンジン　ルーム　に　通す　部分　は

両側　から　ホース　を　ナット　で　取り付け　できて

整備性　も　見た目　も　よくなるように

バルクヘッド　の　プレート　を　使うので、　

配管　を　綺麗に　取り回せる　位置に　取り付けし

ファイヤー　ウォール　は　綺麗　に　スムージング　し

塗装し直す　準備が　はじまりまして

穴埋めした　面は、　パテで　下地　を　整えていき

まずは　黒サフ　が　塗られたようで、　この後も

エンジンルーム　も　綺麗に　なっていくようで　楽しみです
　

ＶＩＶＡ　！　　ＫＳ　ＢＯＤＹ　ＷＯＲＫＳ　！！！！