Ｍりさんの　１９３７　ＺＥＰＨＹＲ　４ドア　セダン　　

各部の点検と、駄目だし、納車前の

最終チェックをフィットで進めていまして

高速道路で１２０ｋｍ以上で発生する横振れは

アライメント調整と、スウェイバーを追加し

片側だけ、トーが変化するのを抑制するように対策

アイドリング時に息継ぎする症状は、

ＥＣＵでエラーは出ないものの、ＭＡＦが

規定の取り付け環境でなかったので　

ターゲット値になるよう、補正を続けていたので

息継ぎしていたのが判明し

ＭＡＦをＧＭが指定している通りの設置環境に修正

ドア、トランクが別々の鍵だったので

開ける際、鍵探しが面倒なので

一つの鍵で済むように、鍵穴を交換しまして

同じシリンダー形状のＮＯＳの鍵セットが

アメリカで見つかったのは幸いでしたが

鍵の裏側のロッドは、少し違うので合うように加工し

無事、一つの鍵で済むように交換できまして

アクセルペダルから、ちょっと踏み替えづらかった

ブレーキペダルも対策して良くなったので

台風がそれて雨もやんだので、再び高速道路を

走らせる高速テストに出掛けまして

対策の結果と、ダメだしを検証してたら

ドア付近で僅かな隙間風を感じるので、

そちらの原因調査、対策も　

煮詰めていきたいと思います

ＶＩＶＡ！　Ｍりさん！！！！！　　ＶＩＶＡ！　Ｓ庭道場！！！！！！