Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

ＲＹＵ　くん　が　　　リア　サスペンション　の

リメイク　を　　進めて　まして

エア　バック　を　　取り付ける、　　　アッパー　マウント　を

フレーム　に　　渡した　　メンバー　に　　取り付けし、　　　

ロワー　マウント　は　　ホーシング　に　　　設置　したら

加工中　に　　作業　スペース　を　　　確保　したり

切断　や　　研磨、　　溶接　の　　際　に　　　引火　しないよう

外していた　　　燃料　タンク　を　　組み戻しまして

パラレル　リンク　の　　ブラケット　兼、　

ショック　の　　　ロワー側　の　　　取り元　から

デフ　を　　　上下　させた　時　に

ショック　が　　　ねじれたり、　　突っ張る　ことなく

スムーズ　に　　伸縮　できて

干渉　する　物　が　　無い　　場所　を　　探したら

デフ　を　　上下　させて、　　各　支点間　の　　距離　を　　計測　し、　

底突き　せず、　　　伸び切って　　引っ張られたり　しない　　

ショック　の　　長さ　を　　　導き出します

ショック　は、　　どんな　クルマ　で、　　どんな　　組み方　に　なるか

毎度　　やってみないと　　解らないので　と

沢山　　在庫　している、　　ショック　の　　中　から　　

良い　長さ　の　　ショック　を　　探しだしたら

ショック　の　　　カタチ　に　　合うよう、　　ショック　を

取り付ける　　ブラケット　を　　製作　して　いきます

パラレル　リンク　の　　ブラケット　兼、　

ショック　の　　　ロワー側　の　　　取り元　は

高さ　を　　数段階　変えること　が　　出来る　構造　なので

ボルト　２本　で　　固定　できる　　　構造　に　なるよう

４，５　ｍｍ　厚　の　　鉄板　を　　切り出して、　　

穴　を　　開けて、　　溶接　しまして

アッパー　側　の　　　マウント　は、　　　フレーム　の　　

上面　に　　　溶接　して　　取り付ける　構造　で

鉄板　から　　　切り出して　　　製作　しまして

上下　の　　ショック　マウント　が　　　完成　したら

パラレル　リンク　　だけだと、　　　デフ　が　　　走行中　に

横ブレ　するので、　　ラテラル　ロッド　を　　追加　していきます

パラレル　４　リンク　ＫＩＴ　に　　付属　していた ラテラル　ロッド　は、　　

ホーシング　の　　上　から、　　　フレーム　に　　　渡して

横ブレ　を　　抑える、　　パンハード　バー　でしたが

４０　ＬＡＳＡＬＬＥ　では、　　エア　サス　を　　組むので

エア　バック　が　　あるのと

着地　するように　　セット　アップ　しているので

デフ　が　　上下　する　　ストローク　量　が　　大きく　

パンハード　バー　では　　動き　を　　追従　しきれず

突っ張って　　しまい、　　　正しく　　機能　できないので

パラレル　　４　リンク　の　　　　支点　の　　左右　を　　

ラテラル　ロッド　で　　　渡して　　

ねじれ　を　　抑える　　構造　に　　変更　することに

ホーシング　上　に　　設置　する　　タイプ　だったため

途中　で　　　曲がっていた　　ロッド　は

長さ　を　　合わせて　　　切断　し、　　真っすぐ　に　　作り直しまして

パラレル　リンク　の　　ロッド　を　　　取り付ける　　　ブラケット　に　　　

共締め　して、　　抱き合わせる　　構造　に

鉄板　から　　切り出して、　　ブラケット　を　　製作。
　

これで　　リア　サスペンション　の　　製作　が　　ほぼ　　終わりまして

全て　の　　作動　が　　スムーズ　で、　　　干渉　したり

無理　が　　掛かる　構造　に　なっていない　事　を　　確認　したら、　　

デフ、　　パラレル　リンク、　　ラテラル　ロッド、　　エアバック、

ショック、　　燃料　タンク　を　　　再び　　分解　し、

次　は、　　本　溶接　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！