Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

ＲＹＵ　くん　が　　　リア　サスペンション　の

リメイク　を　　進めて　まして

リア　の　　足回り　の　　　構造、　　位置決め　が　　終わり

仮溶接　で　　作動　チェック　を　　したら

一旦、　　　　全て　の　　パーツ　を　　分解　しまして

万が一、　　設計　に　　ミス　が　　あって　　　動き　が　　悪かったり

干渉　　　する　部分　が　　あれば　　　やり直し　できるよう、

点付け　　してある　　仮溶接　部分　の　　本溶接　に　　進みます。

デフ　も　　降ろして、　　外　に　　出したら　　　足回り　も　　全部　　

分解　して、　　作業　スペース　を　　確保　しまして

パラレル　４　リンク　の　　　前側　ブラケット　　付け根　付近　の　

フレーム　の　　補強　と、　　　ブラケット　の　　　本溶接、

リア　に　　追加　した、　　クロス　メンバー　には

燃料　タンク　の　　　吊元　も　　　作り直しまして　　　

エアバック　　の　　アッパー　　　ブラケット　や、　　

ショック　の　　アッパー　マウント　も　　溶接　し

フレーム側　の　　　本溶接　が　　　完了　しまして、　

錆びないよう、　　　シャシー　ブラック　を　　塗って　

４０　ＬＡＳＡＬＥ　の　　　グランド　スラム　用

リア　フレーム　が　　完成　です。

続いて、　　降ろした　　デフ　も　　　仮付け　状態　の　

エアバック　ブラケット　と、　　４　リンク　ブラケット　の

本溶接　に　　進みます

デフ　は、　　　　サードメンバー　の　　リビルト　と

アクスル　ベアリング、　　シール　の　　交換、

リア　ブレーキ　の　　　リビルト　も　　　行うので

リア　サスペンション　の　　セット　アップ　を　　終えて

本溶接　で　　　クルマ　から　　降ろしてる　状態　の、

広い　作業　スペース　が　　ある　時　に　　作業　しようと　　

保留　に　　してあったので、　　この　タイミング　で　　

本　溶接前　に　　　それらも　　進めて　いきます

デフ　オイル　を　　抜こうと、　　　リア　カバー　を　外しましたら

あら、　　もれなく　　　ＰＯＳＩ　が　　入ってまして、　　　

ＰＯＳＩ　は、　　日本　でいう　　”　　ＬＳＤ　”

ノンスリ　デフ　で　　　ナニより　ですね

サード　メンバー　内　で　　シャフト　を　　固定　している

Ｃ　クリップ　を　　外して、　　シャフト　を　　抜きます。

ブレーキ　や、　　アクスル　シャフト　も　　取り外して　いきまして

この後、　　ブラケット　類　の　　本溶接　と　合わせて、　　

デフ、　　ブレーキ　の　　リビルト、　　ベアリング　や

シール　類　の　　交換　も　　進めて　いきます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！