Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

エアサス　セットアップ　が　　　完了　し

　　
マフラー　の　　引き直し　に　　進みます

Ｓ田　くん　の　　４０　ＣＡＤＩ　は　　　エアサス　を　　組んで

車高　が　　下がる　クルマ　なので

一番　　車高　を　　下げた　状態　でも

マフラー　が　　地面　に　　設置　しない　位置　に

取り回し　しないと　　いけません

また、　　エアサス　で　　足回り　が　　動いた　際、

車高　を　　上下　して、　　　動く　　デフ　にも

干渉　しないように　　作らないと　　いけません
　　　

そのため、　　どこに　　どう　　引くか　を　　　決めるには

車高　を　　下げた　　状態　に　して、

一番　　低い　　ライン　を　　確認　し

通す　位置　を　　　　検証　していきます

タイヤ　や　　ホイール　も、　　車高　を　　下げても

フェンダー　に　　干渉　しない

一番　　深い　位置　に　　セット　アップ　するため

色々　な　　オフセット　の　　ホイール　を　　組んでみて

理想　の　位置　を　　導き出しまして

ホイール　の　　オフセット　を　　決めたら、　　タイヤ　を　　装着　し

遂　に　　４０　ＣＡＤＩ　が　　　ジャッキ　スタンド　から　　降りまして

車高　を　　下げた　状態　にして、　　みんな　で

カッコよく　　なったね　　と　　話したのも　　束の間

すぐに　　マフラー　製作　の　ため、　　　再び　　持ち上げられ

ジャッキ　スタンド　の　上　で、　　車高　を

下げた　状態　を　　　再現　しまして
　　

前後　の　　タイヤ　の　　アンダー　ライン　に

墨糸　を　　通して、　　地面　の　ライン　を　　見ながら

車高　を　　下げても　　　地面　に　　擦らない　高さ　で

どこ　を　　取回して、　　どこ　に　　マフラー　を　　　固定　するか、　　

S庭　師範　が　　　検証　しまして、　　どう　作るか　　決めたら、　　

マフラー　作り　の　　作業　は　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　任命　されまして　

フロー　マスター　の　　タイコ　を　　使って　　作りまして

みんな　で　　　いい　音　だね　と　　話　してたら

「　　フローマスター　じゃなくて、　　チェリー　ボム　が　　いいです。。。。。　」　　

と　　　Ｓ田　くん　から　　　クレーム　が　　来まして、、、、、、

あらっ　！？　　　頑張って　作ったのに、、、、、、、　　

で、　タイコ　を　　チェリー　ボム　で　　作り直したら

「　　腹下　は　　嫌です。　　　バンパー　後ろまで　　引いてください　」　

と、　　また　　クレーム　が　　来まして、、、、、、

４０　ＣＡＤＩＬＬＡＣ　は　　　燃料　タンク　位置　が　　低いのと

幅　が　　広い　形状　の　　　都合上、　

マフラー　を　　バンパー　の　　後ろまで　　引こうと　すると

燃料　タンク　の　　下　を　　通せないので　　

バンパー下　に　　マフラー　が　　出てくる　位置　が　　イマイチ　で、　　

カッコいいか　　微妙　だよ　と　　　イメージ画像　を　　送ったら

「　　それでも　　いいです　！　」　　　とのことで、　　　

もう　１回　　マフラー　作り、　　頑張ります

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！