Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

マフラー　の　　引き直し　を　　終えまして

次　は　　リア　シート　の　　加工　に　　進みます

リア　サスペンション　を　　　板バネ　から

パラレル　４　リンク　に　　変えた　際

リンク　を　　車高　が　　下がるように　　組んだので

フロア　を　　だいぶ　切開　して　　

逃げ　を　　作ったので

リア　シート　を　　付けようと　すると

立ちあがった　　ボディ　の　　フロア　と

シート　の　　骨　が　　当たってしまい

シート　の　　座り　が　　　悪く　なりまして

当たって　しまう　部分　の　　　骨　を　　

一旦　　カット　して　　摘出　し

フロア　を　　かわす　形　で　　作り直しまして

リア　シート　の　　骨　を　　　C　ノッチ。

シート　が　　　フロア　を　かわすよう、　　

作り直して、　　無事　　シート　が　付きました

カウパー氏　が　　カウパー　コート　　しようと　してたので

潔癖症　の　　S田　くん　が　　　キレそうですが

黙認　して　おきまして、、、、、、

続いて、　　配線　の　　引き直し　に　　進みます

４０　CADI　は　　　以前　に　　引き直し　した　

跡　が　ありましたが

ご覧　の　通り、　　古い　ヒューズ　ボックス　を　　使ってたり、　

配線　も　　劣化　して、　　固く　なっているので

新しい　　ヒューズ　ボックス　を　　使い、　　引き直して　いきます

これまで　の　配線　は、　　引き直し　したよう　ですが

取り回し　や　　固定　方法　が　　悪いので

全て　　やり直し　することに　　しまして、

ライト　スイッチ　や、　　イグニッション　スイッチ、

ライト　の　　ハイ、　ロー　を　　切り替える、

ディマー　スイッチ　なども、　　新調　しまして

配線　も　　全て　　新しく、　　引き直し　して　いきます

ダッシュ　ボード　が　　付いていると

作業性　が　　悪いので、　　取り外しまして

キック　パネル　部分　に　　　新しい　

ヒューズ　ボックス　を　　設置　したら

エンジン、　　ライト、　テール　などと、　　

ダッシュ　裏　の　　配線　の　引き直し　と　　１２V　化、

照明　の　　バルブ、　　イグニッション　スイッチ　の　交換、

エアサス　の　　カット　スイッチ　なども　　組み付けて　　

ダッシュ　周り　の　　配線　引き直し　を　　終えたら

ボディ　に　　ダッシュ　を　　組み付け　しまして

続いて、　　ウインカー　の　取り付け　に　　進みます

４０　CADI　には、　　ウインカー　レバー　が

コラム　に　　付いては　いましたが

ウインカー　の　マーカー　が　　付いてなかったので

それでは　　車検　が　　とるづらいのと、

走ってて　　危ないので

ウインカー　も　　使えるように　　していきます

ウインカー　レバー、　　スイッチ　は　　取り外して

全て　分解　して　　　　リビルト　しまして

配線　も　　全部、　　新品　に　　引き直し。

ウインカー　スイッチ　こそ　　　付いて　いますが

マーカー　を　　付けて、　　接続　した　だけでは

点滅　せず、　　点灯　しっぱなし　に　　なり　　

ウインカー　として　　　機能　しないので

ウインカー　用　の、　　ON　リレー　と　　OFF　リレー　の

リレー　回路　を　　製作　しまして

マーカー　ランプ　も、　　ダブル球　を　　

付けられるよう　に　　加工　して

見える　位置　に　　取り付け　しました

ウインカー　兼、　　ポジション　ランプ　は

車検用　として　　製作　しましたが

S田　くん　は、　　N沢　ZEPHYR　を　　見習って

「　　ウインカー　なんて　　要りません　！　」　　だそうで、、、、、

車検用　で　　一時的　に　　使うだけで

普段　は　　外すそうなので

簡単　に　　外せる　ところ　に　　取り付け　しました。

ヘッド　ライト　の　　配線　も　　新しく　　引き直し

ライト　も　　取り付け　　されまして

オーバー　ヒート　対策　で、　　　大容量　の

電動　ファン　を　　追加　したり、　　　

エアサス　の　　ACCU　AIR　ユニット　も　　配線　し

ハーネス　の　　引き直し　も　　　ほぼ　　完了。

次　は　　　燃料　センサー　の　　配線　と

エンジン　の　　整備　に　　進みます

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！