Ｓ田　くん　の　　１９４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ　

ブレーキ　の　　リビルト　作業　を　　　終えまして、　　　

続いて　　ＴＨ　４００　ミッション　の　　　リア　シール　は

特　に　　漏れや　　滲み　も　　　ありませんが

シール　は　　消耗品　なので、　　　

念　の　為、　　交換　すること　に　　しまして

新品　シール　の　　在庫　が　あると　　思って

シール　を　　壊して　　外したら

合う　　新品　シール　が　　　無かったので、、、、、、、　　

交換　したもの　と、　　記憶　を　　変えて　おきまして。。。。。。
　

外した　　シール　の　　　外径　　内径　　厚み　を　　測り

在庫　で　　あった　　ＴＨ　４００　用　と　　　比べたら

あらら、　　大きさ　が　　全然　　違って　まして、、、、、

ＴＨ　４００　でも、　　何種類　か　　サイズ　が　　あるんですね、、、、、、

潔癖症　の　　S田くん　が　　怒りそうなので、　　

合う　シール　を　　　取り寄せて、　取り付け　しまして

続いて、　　ミッション　オイル　パン　の　　　合わせ面　の

シール　部分　から　　　ＡＴＦ　が　　漏れて　いたので

ＡＴＦ　パン　の　　　ガスケット　交換　に　　進みます。　　　　

オイルパン　を　　外す　ついでに、　　　同時　に

ＡＴＦ　フィルター　の　　交換　も　　して　おきます。

フィルター　も　　取り寄せして、　　ATF　パン　を　　外し

フィルター　を　　交換　し、　　パン　の　　古い

ガスケット　を　　　剥がしとったら

新しい　　　ガスケット　に　　交換　して　おきまして
　　

続いて、　　サスペンション　＆　ステアリング　の

リビルト　キット　も　　　到着　しているので

こちらも　　特　に　ガタ　や　　　不具合　は　　ありませんが

ボール　ジョイント　や　　　タイロッド　エンド　も　　　消耗品　なので

全て　　リフレッシュ　　しておきたいと　　思います

フロント　の、　　ディスク　ブレーキ　KIT　も　　届いたので

錆びた　　ディスク　ブレーキ　の　　ローター　や

動き　の　　悪い　　キャリパー　は

リビルト　せずに、　　スピンドル　ごと　　新品　に　　交換　と　しまして

まずは　　アッパー　アーム、　　ロワー　アーム　を　　取り外し、

ボール　ジョイント　の　　交換　から　　進めて　いきます

アッパー　アーム　は、　　リベット　を　　削って　　　取り外し

僕　は　　サンダー　作業　が　　下手　なので、

削っちゃ　いけない　　ところ　も　　　いっぱい　　削ってしまい、、、、、

もう、　この　アッパー　アーム　は　　駄目じゃ　ないかと　　心配　ですが、　　

Ｓ田　くん　が　　不安　に　なるので、　　内緒　に　　しておきます。。。。。
　　

ナンとか、　　　新品　の　　ボール　ジョイント　に　　　交換　したら

ロワー　アーム　は、　　圧入　されているので

プレス機　で　　　古い　　ボール　ジョイント　を　　抜いたら

治具　を　　作って、　　うまく　　圧入　できるように　して

新品　を　　圧入　していきまして

アッパー、　　ロワー　の　　ボール　ジョイント　交換　が　　完了。。。。。

続いて、　　アイドラ　アーム、　　　センター　リンク、

インナー、　　アウター　の　　タイロッド　エンド　と

スリーブ　の　　　交換　に　　進みまして

点検　する　限り　では、　　特に　　問題　ないんですが

S田　くん　は　　遠方　の　　住まい　なので、　　

後　に　　不具合　が　　出ても　　面倒　ですので、　　

万全　を　期して　　　新品　に　　交換　してきまして

新品　の　　ドロップ　スピンドル、　　ディスク　ブレーキ　も

組み付けし、　　これで　　サスペンション、

ステアリング、　　ブレーキ　が　　全て　　新品　

もしくは、　　専門　業者　での　　再生　と　　なりまして

これで　　　Ｓ田くん　に　　安心　して　　渡せます。

今回、　　Ｓ田　くん　が　　　安心　して　　乗れるよう

と、　　いうより　　　彼女　の　　Ｙ美　ちゃん　が

アメ車　が　　　嫌　に　　なって、　　

ＦＩＴ　に　　来なく　ならないよう、　　出来る　限り　の　　　

対策　を　　施して、　　Ｓ田　くん　に　ではなく

Ｙ美　ちゃん　に　　　愛　を　　込めて　　おきました

ＶＩＶＡ！　　Ｓ庭　道場　！！！！！　　ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ田　くん　！！！！！！！