４０　　ＬＡ　ＳＡＬＬＥ

総　剥離　　進めてまして、　　Ｓ庭　師範　と　　ＲＹＵ君　が

２人　掛かり　で、　　２日間　　朝から　　晩まで　　削りまして

ゴーグル　と、　　マスク　を　　してても、　　

目　や　　鼻　も、　耳　の　穴　など、　

ありと　あらゆる　　　穴　に、　　粉　が　　詰まりまして　

ガレージ　の　　周り　も、　　　みんな　の　クルマ　も、　　　

ご近所　さん　も、　　みんな　　粉まみれ　に　　なりながら

無事、　剥離　完了。

全部、　剥いてみて　　解りましたが、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　　も　　

ご覧の　通り、　キレイに　　　メタル　ワーク　で　　作られてまして

　　　
溶接跡　から、　　ＴＩＧ　溶接　と　　解ります。

ＢＯＤＹ　の　　一体化　や、　　グリル　周り、　ライト　移植　も、　　

きっちり、　　溶接、　板金　　してありまして
　　
　　
鼻くそ　　半自動　溶接　や、　　テンコ盛り　の　　パテ　整形、

ファイバー　補修　の　跡　も　　　一切　　ありませんで

「　そうとう　　腕　の　いい　人　が　　　作ってますね。　　

　　切ってしまうのが　　勿体無い　です　」

「　見ての　通り、　リア　フェンダー　の　前側　に　　

　　小さな　　腐食　が　あるだけで

　　他　は　　錆　も　　腐りも　　補修跡　も　　まったく　ない、　　

　　超　極上　ＢＯＤＹ　です。　」

　　
「　７４年前　の　　クルマ　なのに、　奇跡　ですね。　　このクルマは　大当たり　です　」

と、　超　厳しい　　Ｓ庭　師範　も、　　感心　してまして

よい　ベース　カー　に　　恵まれまして、　　良かったです

翌日　から、　窓　の　淵　付近　の　　剥離　に　　進みまして

内装、　ガラス　を　　外して、　最後の　剥離　作業　に　　励みます

ハード　トップ風　に　　作られてますが、　　ピラー　に

ガラス　を　　埋め殺してある、　　３角窓　　と　　クォーター　ガラス　は
　
後々、　ピラー　の　　根元　から　　切断　しまして

ウインド　フレーム、　サッシ　を　　新規　に　　製作　して

きちんと　開閉　も　　出来るように　　作り直しまして

S庭　クォリティー　で、　　カタチ　も、　チリ　も　抜群　の　

ハード　トップ　仕様　に　　進化　させて　いきたいと　　思います

ウインド　シールド　も、　　後に　　CHOP 　し直して、　

低く　なった　　カタチ　に　　合わせ、　　新しく　　作り直します

ウインド　シールド、　バック　ガラス　の　　ゴム　には、　　

エレガントさ　を　　出すため、　　ステンレス　の

トリム　を　　製作　して、　取り付けようと　　思います

ガラス　も　　全部　　外しまして

窓　近くに　　残っていた、　　塗装　と　　パテ　を　　

剥がしまして、　　外側　の　　総　剥離　完了　です。

室内　の　　トリム　類　や、　インテリア　も　　

全部　　外しまして

ドンガラ　ボディ　に　　なりまして

ボディ　ワーク　に　　進む、　　準備　完了。

まずは、　”　CHOP　TOP　　の、　　やり直し　”　

から、　　始める　ようで

いきなり、　楽しい　　作業　で　　ナニより　です。

が、、、、、大変な　　剥離　作業　を、　　　

まったく　　手伝わなかった　僕　と　

剥離　した、　ベア　メタル　ボディ　が　　

錆びないように　　コーティング　　しようと　　

”　しこ　しこ　”　　していた、　　カウパー氏　は

またしても、　　戦力外　通告　されたので、、、、

カウパー氏　の　　ちんこ　の　　皮　でも　　切りながら

温かく、　見守ろうと　　思います

VIVA　！　　S庭　道場　＆　EL　－　CLASSICO　！！！！！！！！！！