Ｎ澤　くん　の、　　４０　ＺＥＰＨＹＲ

への字　に　　折れた、　　エンジン　フード　　と

フード　下　の、　　　凹んだ　部分　の　　修正　を　　終えまして

ちり　も、　　ライン　も、　　　ビシッ　と　　合いまして、　　

しっかり　　補強　したので、　　ボンネット　の　　開閉　も　　

スムーズ　に　なり、　　建て付け　も　　パーフェクト　です

ついで　に　　一部　が　　　割れてた　　

”　　グリル　の　　淵　”　 も　　

溶接　し、　　つないで　おきまして

Ｓ庭　師範　が　　　フード　や、　ボディ　の　　

鈑金　を　　してる　間　に

ＲＹＵ　くん　が　　作り直し　と、　　補強　してくれた

フード　の　　キャッチ　部分　が　　　付く

ベース　と、　　ブレス　を　　組み付けまして

フード　の　　閉まり具合　を　　調整　したら

ざっと、　　錆止め　　塗って　おきまして

フード　キャッチ、　　キャッチ　ベース　の　　作り直し　と

コア　サポート、　　ボディ　の　　　補強　が　　完了。

他車　から　　切り取った　　キャッチ　を

ボディ　の　　淵　に　　　溶接　した　だけで

見た目　も　　酷い　　モンでしたが

強度　も　　無いので、　　開閉　も　　

スムーズ　では　　無かった　ものも

ご覧　の　通り、　　見た目　も　　強度　も

よくなって、　　スムーズ　に　　開閉　できるように　　なりました

フード　側　の　　　キャッチ　も　　同様　に

見た目　も　　強度　も、　　ガッカリな　　作り　でしたが

こちら　も、　　ご覧　の　通り、　　見た目　も　　強度　も

よく　なりまして

スムーズ　に　　開閉　できるように　　なりました

メタル　ワーク　と、　　チリ合わせ　　を　　終え、

フード　下　の　　　潰れた　部分　を

叩き出した　　部分　を

ＤＡＩＣＨＩ　　が　　最終的　な　　パテ　での　

仕上げ　と、　　塗装　を　　して

キレイ　な　　状態　に　　　なりまして

修理　の　　際　に、　　フード　下　に　　

書かれていた、　　ピンスト　が

消えて　しまったので

東京　芸大　卒　の、　　僕　が　　

得意　の　　ピンスト　を

ドロー　し直そうと　　思いましたら

「　　いいです、　　そのままで　」　　　　と

切り捨て　られまして、　　残念　です、、、、

そういえば、　　芸大　卒　　では　なく

ゲイ　大学　卒　の　　　間違い　でした。。。。。

グリル　　も　　組み戻し、　　これで

Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　の　　鈑金　修理　　と

エアサス　セット　アップ　が　　　完了　しまして

今回　も、　　僕　は　　　戦力外　でしたが、、、、、

Ｎ澤　ＺＥＰＨＹＲ　は、　　　元　以上　に　　キレイ　に　なり

見た目　も、　　強度　も、　　格段　に　　向上。

車高　が　　　低く　なった　　おかげ　で

ただでさえ、　　とんでもない　　

カタチ　の　　クルマ　ですが　　　

さらに　　オーラ　が　　出た　気が　しますので

あとは、　僕　が　　ピンスト　を　　書けば　　完璧　と　思います

Ｎ澤　　ＺＥＰＨＹＲ、　　　無事　　作業　完了　と　　なりまして

ＺＥＰＨＹＲ　だろうが、　　ゴリゴリ　に　　乗り回す

Ｎ澤　くん　の　　ことなので

あちこち、　　出没　すると　　　思いますので

見掛けた　際　には、　　是非　　

「　　新しい　ピンスト　最高だね　」　　と、　　声　　掛けてあげて　ください

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｎ澤　くん　！！！！！！！！！！