Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして

フロント　ボディ　の　歪み　を　直したら、　　

ファイヤー　ウォール　と　フード、　　フード　と　　

フロント　ボディ　の　チリ　と　　上　から　　合わせていき

曲がっていた　　グリル　も　修正　し、　取り付けたら　　　

先日　フロント　ボディ　の　歪み　を　修正　するのに

強度　を　落すため、　　切り離した　アゴ部分　を

こちらも　腐食　や　　以前　の　テキトー　な　修復跡　を　直して、　　

上から　建付け　や　チリ　を　　合せてきている　顔周り　に　

合うように　組み戻して　いきます
　　

アゴ　部分　の　一番　外板　は、　　上から　　鉄板　を

張り直したような　跡　が　ありますが

複雑　な　ラウンド　や　カーブ　の　ある　　形状　や

耳　や　　取り付け穴　の　形状　を　見ると

純正　の　プレス　成型　の　パネル　っぽいのと

他　の　修復跡　から　推測する　技術　レベル　より　上　なので

これが　オリジナル　の　構造　なのかも　しれません

しかし、　　今　は　８０年前　より　　溶接機　も　よくなり

鉄板　を　重ねて　溶接　し、　　はんだ　で　埋めてた　時代　から

今　は　鉄板　を　突合せ　で　溶接　し、　　段差　や

溶接跡　も　なく、　　はんだ　も　盛らずに

綺麗　に　仕上げられる　時代　に　なりましたので、　　

腐食　部分　を　　修復　しながら、　　外板、

内側　の　骨部分　も　　綺麗　に　していくようで

一番　外の　外板　は　　中央　部分　と　　下側、　　

裏骨　と　　全て　　切り離し　されまして

３重　の　袋　構造　で　強度　も　出していたのを

修復後、　　再び　組み戻せる　構造　に　なるよう　　

母材　を　傷めず　　分解　していくのも　　難しい　技術　です

次　は　これらの　パネル　を　　グリル、　　ボンネット　との　

建付け　が　合うように　作り直していきます　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！