Ｋ藤　さん　の　　　１９４０　　ＬＩＮＣＯＬＮ　　　”　　ＺＥＰＨＹＲ　”

ボディ　と　　フレーム　の　　切り離し　作業　が　　始まりまして

まずは　　ボディ　に　　溶接　されて　しまっていた、　　　　

リア　フェンダー　を　　切り離し　しまして

助手席側　の　　　リア　フェンダー　は

叩いて　　鈑金　した　跡　が　　あり

塗装　と　　パテ　を　　剥離　したら

表面　が　　ボコ　ボコ　だったので

極力　　パテ　が　　薄く　済むように

今年　　Ｓ庭　道場　が　　　新しく　　導入　した、　　　

エアー式　の　　ハンマリング　マシン　で　　　

叩いて　　　慣らして　いきます

ハンマリング　マシン　は、　　上下　に　　

鈑金　ハンマー　の　　あて板　の　ような　　治具　を　　　付けて

エアー　の　　力　で　　　連打　していくので

人力　で　　ハンマー　を　使って、　　ガンガン　と　　叩き出すのに　　比べ、　　

ズダダダダ、、、、　と、　　１０倍　以上　の　　スピード　で　　

叩き出して　いくことが　　出来る、　　優れ物　です

作業　スピード　も　　大幅　に　　上がりますし

打痕　が　　付かないので

仕上がり　も　　ハンマー　より、　　断然　　綺麗　です

　
続いて、　　　フェンダー　スカート　に　あった　　打痕　や　　

歪みの　ある　部分　は　　　イングリッシュ　ウィール　を　　使い

綺麗　に　　慣らし、　　直して　　いきます

イングリッシュ　ウィール　は、　　上下　から　　鉄　の　　ローラー　で　　

挟んで　　圧力　を　　掛けたところ　に　　鉄板　を　　通して　いくことで

鉄板　を　　　伸ばす　　作用　が　　働きます

イングリッシュ　ウィール　で　　慣らす　際　に、　　伸ばしたくない　

ところ　も　　通さないと　　いけず

伸び過ぎて　しまう　　部分　も　　　出てくるので

その時　は　　逆　に　　縮める、　　シュリンカー　という　　道具　を　　使い、　　

伸びた　　鉄板　を　　　縮めて　　戻して　いきながら、　

ベア　メタル　でも　　　ストレート　な　　ボディ　を　　作って　いきます

こうして、　　　歪み　や　　　打痕　を　　とって

フェンダー　と　　フェンダー　スカート　の

チリ　も　　ぴったり　　合わせたら

オリジナル　の　　　フェンダー　スカート　は

取り付け　の　際　に、　　後ろ側　が

大きな　　ボルト　で　　固定　する　　構造　なので

スカート　の　　後ろ端　に　　ボルト　を　通す、　　大きな　　穴　が　　　開いています

Ｋ藤　さん　から、　　取り付け　方法　を　　変更　し

ボルト　を　　スムージング　したい、、、、との　　要望　なので

オリジナル　の　　ボルト　止め　の　　構造　を　　　

違う　構造　に　　作り替えて　いきます

スカート　を　　取り付ける　際　に、　　レバー　や　　アーム　を　　使うと

スカート　の　　表面　の　　鉄板　が　　引っ張られ

歪み　や　　ひずみ　が　　生じて　しまうので

リア　フェンダー　と、　　スカート　に　　ガイド　と、　　フック　を　　　使って　

取り付ける　　構造　に　　変更　することに　　なりました　

今のままの　ボディ　では、　　薄い　鉄板　で　　　強度　が　　足りないので　　

強度　を　　持たせるのと、　　ブラケット　を　　取り付ける

土台　を　　作る　　目的　を　　兼ねて

リア　フェンダー　の　　アーチ　に　　　耳　を　　作って　いきます　

細長く　　切り出した　　鉄板、　　フラット　バー　を　　シュリンカー　を　　使って、　　

フェンダー　アーチ　の　　カーブ　に　　合わせて　　曲げて　いきまして

通常　の　耳　は　　　外板　に　対して、　　　Ｌ型　に　曲げた

Ｌ曲げ　構造　ですが、　　　今回　は、　３面　張り合わせて、　　

さら　に　１つ、　　角　を　多くして　　強度　を　　増した　　Ｊ型　に　しまして

スカート　の　　耳　に　　引っ掛ける　　ガイド　や

ブラケット　が　　取り付け　されまして

表　から　　固定　しなくて　よい　構造　に　　なりました

これで　　　やぼったい、　　大きな　　ボルト　は　　不要　に　　なりまして

スカート　の　取り付け　方法　の　　変更　は、　　ＡＣＩＤ　５７　や、　

ＳＰＡＲＫＬＥ　５６、　　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　などでも　　採用　してまして
　

リア　フェンダー　の　　　アーチ　の　耳　を　　補強　して　　

強度　を　　増す　　加工　は、　　Ｏｘ　Ｂｌｏｏｄ　でも　　行われました
　

リア　フェンダー　の　　腐っていた　無くなっていた

部分　の　　鉄板　も　　再生　しまして

　
こうして、　　打痕　や　　　歪み取り　と、　　スカート　の　　

取り付け　　ボルト　シェイブ　の　ため、

フェンダー　を　　補強　し、　　スカート　の　　構造　も　　変更　されまして、

続いて、　　給油口　の　フタ　を　　埋める、　　シェイブ　作業　へ。

と、　　Ｋ藤　さん　から　　　給油口　の　フタ　も　　埋めて　　

つるっと　　させて　ほしい　　との　　要望　なので

給油口　を　　埋めるため　の　　スキン　パネル　を　　作っていきます

給油口　は　　　平面　ではなく、　　丸々した　　フェンダー　に

設けられているので、　　スキンパネル　も　　カーブ　させて　いきますが

カーブ　を　　計測　する　　道具　を　　使い、　　

切り出す　　鉄板　の　　型紙　を　　作ったら

イングリッシュ　ウィール　を　　使い、　　

鉄板　を　　カーブさせて　いきます

イングリッシュ　ウィール　は、　　鉄板　を　　通す

ルート　や、　　回数、　　治具　を　　押し当てる

強さ　などで、　　　作る　　カーブ　を　　　変えることが　　出来るので

試作用　の　　鉄板　を　　用いて、　　どうやると

フェンダー　に　　ぴったり合う　　　カーブ　に　なるのか

よく　　検証　して　みまして、　　やり方　が　　決まったら

イングリッシュ　ウィール　で　　　カーブ　させていき

本番　の　　スキン　パネル　を　　製作。
　　　

リア　フェンダー　の　　給油口　部分　を　　切開　し

カーブ　が　　ぴったり　　合っているか　　確認　したら

スキン　パネル　と　　大きさ　を　　　整えまして　

接合　は、　　　鉄板　どうし　を　　突き合わせて、

ＴＩＧ　溶接　で　　　全周　　溶接　して　いくので

綺麗　に　　溶接　するには　　

突き合わせ　部分　が　　　いかに　　ぴったり　合うよう

切り出せるか　が　　　重要　です

この　作業　は　　　ＲＹＵ　くん　が　　　担当　していますが

見てると、　　　なかなか　　うまく　　やってるなと　　思ってましたが

Ｓ庭　師範　に　　言わせると、　　　「　　５点　」　　だそうで、、、、、

しかも、　　１０点　満点中　の　　　５点　ではなく　

１００点　満点中　の　　　５点　との　ことなので、、、、、、

Ｓ庭　師範、　　超　厳しいですね。。。。。。。

かくいう　　僕　も、　　　Ｓ庭　師範　からの　　採点　で　　　

これまで、　　５点　以上　を　　獲ったことが　　ないので、、、、、、

ＦＩＴ　の　隣　の　　自動　販売機　の　　ように

当たり付き　だけど、　　絶対　　当たらないように

Ｓ庭　師範　の　　採点　は、　　　　絶対　　５点　以上　は　　出る事　が　　

無いんじゃ　ないのか　！？　　　と、　　思う　　今日　この頃　です。。。。。

僕　は　　作業　すると、　　すぐ　　漏れますし、　　

乗ると　　すぐ　　擦りますので、、、、、、

もう　　触るなと　　言われてる　　役柄　なので　　いいんですが　

特級　レベル　の　　溶接工　を　　目指している　　　ＲＹＵ　くん　には、　　

１日　も　早く、　　６点　を　　獲れるように　　なってもらいたいと　　思います

給油口　の　　スキン　パネル　の　　製作　と　　溶接　を　　終えまして

メタル　ワーク　全開　で、　　楽しそうですね　　Ｓ庭　道場

次　は　　ボディ　の　通り　と、　　歪み　の　　チェック　に　　進みます　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！