Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　　ボディ　マウント化　を　進めてまして

リア　ボディ　と　インナー　フェンダー　の　

再生　と　　作り直し　が　完了し、

クォーター　パネル　の　再生に　進みます

クォーター　パネル　の　ボトム　部分　は　腐食　や　

過去の　いい加減な　修理跡　も　酷いので、　

部分的な　補修ではなく、　　全て　作り直しに　なり

クォーター　パネル　は、　ドア　と　プレスライン　が

つながって　一体化する　デザイン　ですが

以前　の　写真　を　見ると　解るように、　ドア　も　

腐食　や　修復跡　が　酷くて、　プレスライン　も　

全く　オリジナル　を　留めて　いないので

それに　合わせながら　再生するわけに　いかず

ドア　も　やっぱり　　作り直しに　なりまして

オリジナル　の　構造　は、　ドア　ウェザー　の　

当たりが　ボディ側　に　ないので、　

走行中　は　風切り音　や　外の　臭いが　入ってしまうので

それらを　防げるように　　設計　した　　サイドシル　の

形状　に　合って、　接合　できるように、

オリジナル　の　ドア　の　ボトム　を　設計　しまして

ボトム　部分　を　新しく　作った　物に　組み替える際

ドア　の　スキンパネル　を　全部　摘出　してしまうと

位置　が　ずれたり、　溶接　で　接合　する際　に

熱　で　引っ張られて　形が　変わりづらいよう

再生　作業　を　するのに　　最低限　の　開口だけ

切開　して、　　ボトム　部分　を　再生　しまして　

複雑に　　何度も　　折り曲げて　あることで

角になる　部分を　複数　作って　強度を　出し

ドア、　ボデイ　の　剛性も　向上　させまして

オリジナル　の　ドア　と　接合　が　完了。

下側　から　見ると、　使用　する　ドア　ウェザー　の

厚み　に　合わせた　クリアランス　に　なっており
　

雨風、　風切り音、　外から　臭い　が　入らない

構造　の　サイドシル　に　合わせた　形状　で

ちゃんと　水抜き　の　穴　も　設けられました

ドア　の　ボトム　部分　の　再生　を　終えたら

フロント　の　キック　パネル　部分　の　外側、

インナーフェンダー　の　最後尾　部分が　　

腐食　しているので　再生　していきますが、　

ここも　後に　　ドア　の　プレス　ライン　と　つながる

基準　の　部分に　絡むので、　　

先に　再生　しておかないと　いけませんで

型紙　を　とって　　鉄板　を　切り出したら、　　

複雑な　３Ｄ　形状　に　合わせて　　造形　していき

両側　の　パネル　が　出来たら、　　接合　すると

袋状　に　なって、　　蓋されて　しまう　　内側は

先に　錆び止め　を　塗って、　　処理　しておきまして

同様に　　内側　に　なって、　触れなくなる　　

パネル　の　内側　も、　事前に　錆止めを　塗って　

防錆　対策　を　　施して　おきまして

錆止め　の　塗装　が　乾いたら、　　パネル　を

インナー　フェンダー　に　溶接し、　接合。

水や　臭いが　入ってこないよう、　　全周　溶接していき、

溶接跡　を　仕上げたら、　　インナーフェンダー　の

最後尾　部分　の　再生　が　完了。

これで　ようやく　　クォーター　パネル　の　作業に　進み
　

アール　や　ふくらみ、　カーブ　を　再生する　

テンプレート　に　合わせながら、　

イングリッシュ　ウィール　で　成型　していき

一枚　の　平らな　鉄板　から、　クォーター　パネル　を　

新しく　作って　いきまして、　　

基準点　や　ボディ　との　フィッティング　を　厳しく　チェック　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！