Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして

助手席側　から　腐食　部分　の　再生　と

ボディ　マウント化　を　進めていき

どう　作り変えていくべきか　構造　を　導き出して

助手席側　を　作業　するのと　同時　に

左右　反転　して、　運転席側　の　パーツ　も　

作りながら　進めて　きたので

助手席側　の　　フロント　から　　ひな壇　部分　までの　

作業　を　進めてきた　結果、

ここで　運転席側　の　作業　に　移ることに　して　

助手席側　と　同じ　ところまで　作業　を　進めていきます

ボトム　部分　が　腐って、　以前　修復歴　が　ある

クォーター　パネル　は　丸ごと　剥がしまして

ドア　の　後ろ側、　Ｂピラー　の　ボトム　部分　は　袋状　にして　　

強度　を　出した　ブレス　が　　フレーム　に　溶接　してありますが　　

腐り落ちて　ご覧の通り、、、、、、、　鉄　が　枯れ葉　みたいに　なってます

ひな壇　部分　の　ボディ　の　荷重　を　フレーム　に　伝える

ブレス　部分　も　同様　で　　ご覧の通り。。。。。

腐って　鉄　が　無くなってる　部分　が　多く

形こそ　残っている　部分　も、　　既に　腐食　が　進み

鉄板　は　浸食　されて　薄くなって　　強度　は　無くなり　　

再生　したくても　　鉄　が　死んでて　　溶接　も　できません。。。。

フロア　も　形こそ　　残っていますが

同様　に　腐食　が　酷く

鉄　が　薄くなってて　　強度　は　ありません

そんな　フロア　を　残してあると　　ボディ　マウント化　する　

作業　の　邪魔　に　なって　捗らないので、　　

潔く　全部　作り直すことに　して、　　全摘出。

引き続き　利用　できる　　センター　トンネル、

ブレス　の　下側　を　残して

スポット　溶接　を　剥がして　　フロア　は　摘出　し

運転席側　の　つま先　から　　シート　の　後ろまで　の

フロア　と、　　サイドシル　部分、

ペダル　部分　も　　全部　摘出　されまして　

ファイヤー　ウォール　の　側面　と　　つま先　の　

側面　を　つないでいる　ブレス　部分　は　　

インナー　フェンダー　ごと　　切開　され　　摘出。。。。。

ドア　ポスト、　　Ａ　ピラー　の　下　部分　も

ボトム　部分　は　袋状　にして　　強度　を　出した　

ブレス　が　　フレーム　に　溶接　してありますが　　

Ｂ　ピラー　部分　と　同様に　　腐り落ちて　ご覧の通り、、、、、、、　

鉄　は　枯れ葉　みたいで、　　手で　つまむと

ぱりぱり　砕けて　無くなって　いきますので

Ｂ　ピラー下、　　ひな壇　下　と　同様　に　　袋構造　から　　

全部　作り直すので　　ばっさり　　切り落としまして

腐食　も　酷いですが、　　過去　に　直した　やり方も　酷いです、、、、、

Ａ　ピラー下　は　　ほとんどが　切られて　無くなりまして

ほよほよ、、、、　っと　残ってる　部分　も　腐食　してるので　　

のちに　切り落として　　作り直しに　なりますが

今　切り落として　しまうと、　　何も　無くなってしまい

再生　していく　基準点　が　無くなるので

カビた　　わかめ　みたいですが、　大切　に　しておきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！