Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　　ボディ　マウント化　を　進めてまして

サイドシル　の　パネル　が　完成　し、　

インナー　ロッカー　と　接合　したら

下側　の　ドア　ヒンジ　を　固定　している

Ａ　ピラー下　の　パネル　とも　接合　しまして

オリジナル　だと、　ドアヒンジ　の　下側　は

外　に　剥き出し　に　なっていますが

その作りだと　走行風　や　風切音　が　入ってきたり

雨の日は、　水も　入ってきてしまうので　

クローズド　構造　に　変更　し、　静粛性　の　向上　へ

ヒンジ　は　後々　ドア　の　建付け　や　チリ　の

調整　で　動かしたり、　注油　したりと

なにかと　メンテナンス　で　触る　機会　が　多いので

下側　から　触れるように　大きく　開口　を　とりまして

普段　は　水　や　風が　入らないように

蓋　を　しておく　構造　と　しまして

底面　を　平ら　にして　蓋　を　出来るように　するため

サイドシル　プレート、　Ａピラー下　の　パネル　の　

隙間　を　埋める　パネル　を　製作　し、　溶接

後ほど、　メンテナンス用　の　開口　部分　に　

蓋を　作って、　　閉じるように　しまして

リア　フェンダー　の　前側　の　ボトム部分　も

サイドシル　の　パネル　と　溶接　し、　

溶接跡　を　綺麗　に　仕上げまして

これで　チリ　を　合せた　前後　フェンダー　も

治具　で　固定しておかなくても　　正しい　位置　から

ずれずに　固定できるよう　再生　されまして
　

Ａピラー　の　ボトム部分　の　腐り落ちていた　部分　も

再生　が　終り、　あとは　外板　を　残すのみ

Ｂピラー　の　ボトム部分　も　腐ってた　部分　や

以前　の　修理跡　が　悪く、　使えない部分　や

ドア　を　閉めたとき　の　ウェザー　ストリップ　が

当たる　部分　も　　再生　され、　

クォーター　パネル　を　貼る　耳部分　も　

建付け　や　チリ　が　合う　ライン　で

新しく　再生　が　終りまして

各ピラー　と　サイドシル　の　再生　が　完了

クォーター　パネル　を　剥がして　修復　している

ボトム　部分　は、　前回に　途中まで　書きましたが

リップ　モール　が　付く　裾部分　を　箱状　に　形成　し

オリジナル　の　モール　クリップ　は　ボディ　の　穴に

パチン　と　差し込むだけの　タイプですが

それでは　モールが　浮いてしまい、　ボディ　と　隙間が　出来るので

モール　が　ピチッ　と　隙間なく　付いて　カッコよくなるよう、　　

モールクリップ　は　差込式　から、　裏側　が　ナット　で

締めれば　ボディ　に　しっかり　寄せられるように　するため

本来　袋状　で　裏側　には　アクセス　できない　ボディ構造　ですが

底面　が　無い　箱状　に　作り変えることで　アクセス　出来て、　

ナット　を　取り付け出来るように　変更　しましたら　

モール　クリップ用　の　箱部分　を　作り終えたら

クォーター　部分　は、　車　の　真ん中部分　で

ボディ　剛性　の　重要な　部分　なので

オリジナル　と　同様に、　インナー　の　ロッカー　パネル　と

外側　から　　蓋　を　するような　感じの

アウター　ロッカー　パネル　で　構成　していきます

Ｃピラー　を　支える　ポスト　にも　荷重　が　掛かるので

それを　支える　ブレス　の　一番　下　の部分　は

厚い　鉄板　で　構成　した　ボトム部分　を　作ってあるので

それを　かわしながら　取り付ける　複雑な　形状になり

後ろ側　と　前側　の　２ピース　で　製作　しておき

サイドシル　の　中で　組み立てながら　接合　していきまして

アウター　ロッカー　の　再生　も　完成　と　なりまして

次　は　新しい　フロア　の　製作　を　進めて　いきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！