Ｋ藤　さん　の　　１９４０　ＺＥＰＨＹＲ　進めて　まして

ボディ　全体　にある、　腐食　した　部分　の　修復　と

リジット　マウント　から　ボディ　マウント　を　進めてまして

フロント　ボディ　周り　の　作業　を　終え

再び　　Ａ　ピラー　の　下　に　戻って　きまして

腐食　し　強度　が　なくなった　　Ａ　ピラー　の　ボトム　は

新しい　鉄板　で　　ボディ　マウント　に　合わせた

構造　に　作り直すので　　摘出　しまして

新しく　作り直す　形状　の　型紙　を　とったら

鉄板　を　切り出して　いきまして

リブ　や　プレス　も　　オリジナル　と　同様　に　再生　し

上側　は、　腐食　のない　部分　に　そのまま　接続　しまして

下側　は、　　以前　に　作っておいた　　

インナー　ロッカー　と　　ロワー側　の　

ドア　ヒンジ　に　接続　させて　いきまして

これで　ルーフ　や　ファイヤー　ウォール、　ドア　や　

ガラス　の　荷重　を　支える　　重要　な　柱　が　

新しい　鉄板　と、　強固　な　マウント　で　再生　されました

ＺＥＰＨＹＲ　に　限らず、　どの　クルマ　も　　ドアポスト下　は

水　や　ゴミ　が　溜まり易く、　　腐食　の　定番　ポイント。。。。。

でも　　ボディ　の　荷重　を　支える　超重要　な　部分　なので

きちんと　直して　おかないと、　　ボンネット　や

ドアチリ　は　　狂っていく　一方　ですし

基礎　が　ない　家　と　一緒　で、　即　崩壊　ですね

ファイヤー　ウォール下　の　トーボード　付近　も

やっぱり　腐食　の　定番　ポイント　でして

４０　ＺＥＰＨＹＲ　は　　フロア　全面　作り直すので

フロア　を　切開　した　断面　に　　フラットバー　を　

切り出したら　　溶接　して　　耳　を　再生　し

　
新しい　フロア　を　接続　する　部分　の　強度　を　上げておきます

続いて、　　ドアポスト　の　下、　　Ａピラー　の　ボトム側　と

ファイヤー　ウォール　の　側面　の　部分　の

腐食　して　　腐り落ちてる　部分　を　　再建のため　　摘出

新しく　作り直す　形状　で　型紙　を　とったら

鉄板　を　切り出し、　　ビードローラー　を　使って

オリジナル　の　プレスライン　と　同じ　デザイン　に

プレス　ライン　を　入れて　　強度　を　上げていき

見た目　も　　　オリジナル　通り　に　再生。

プレス　を　入れる　行程上、　　やや　大き目　に　作り

ドアポスト　下　と　インナー　フェンダー　に　あてがい

隙間　に　合うよう、　　余計　な　部分　を　切断　し

ぴったり　の　形状　に　擦りあわせたら

それぞれに　溶接　して　　接合　していきまして

まずは　点付け　で　　接合　し、　　このあと　

製作　した　部分の　上　の　部分　も　作り直していき

全面　再生　する　パネル　が　完成　してから

最後　に　全周　溶接　して、　仕上げて　いきます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　　＆　　Ｋ藤　さん　！！！！！！！！！！