K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
カスタムや仕上げの作業を進めており
フロントガラスのサッシ周りの修理中

アメリカでチョップトップしてあった
ルーフをK藤さんの理想のラインに
チョップし直して形状が変わったのと

サッシ周りの腐食を修理したので
それに合わせてサッシの耳部分に
取り付けするモールの手直しへ

2019年のHRCSに出展したときには
このモールも組んで出展してますが
ボディとの建て付けをパーフェクトに

仕上げたり、鏡面仕上げにする時間が
無かったので、それなりに見えるように
というレベルで終わらせてあったので

今回は完全フィニッシュに向けて
しっかり仕上げていきます
モールはU字型の断面になっており

サッシの耳部分に差し込む構造ですが
モールをガラスサッシの型紙に当てると
純正のままで、チョップ加工していない

下側のラインが特にボディと合わず
カーブしているサッシに対して
モールは真っ直ぐに近いので

真っ直ぐなモールをカーブしたボディに
取り付けると反発しながら付くので
ボディに沿わない部分が多く出来てしまい


耳とボディの境部分の建て付けと
隙間がバラバラになってしまいます
そこでステンレス製で断面がU字型の

固いモールは簡単には曲がらないので
バーナーで炙って柔らかくしながら
形も隙間も合うように曲げ直していき


サッシ、耳、ボディとぴったりと合うよう
曲げ直していきましたら
今までよりもモールの外周が大きくなったので

上側の突き合わさっていた部分が
離れて届かなくなってしまい
隙間が出来たので、モールを延長へ


フライス盤を使って、モールと同じ
断面に板を曲げられる治具を作り
ステンレスの板を曲げていきまして

足りない長さに合わせてカットしたら
モールにセットして溶接していき
溶接の熱歪みも鈑金して直しますが

叩いたときに潰れないようにする
当て石を固いステンレス材を使い
断面の形状通りに製作しまして

治具はモアイ像みたいな断面ですが
それをモールのU字型の中に入れ
内側に潰れないように保持しながら

表からハンマリングで歪みを直していき
他にも凹みや傷がある部分も修理を
進めたのち、ポリッシュ作業を進めます