K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
カスタムや仕上げの作業を進めており
ワイパーの取り付けに進みまして

K藤さんから、ワイパーは埋めずに
残すとの要望なので
ボディの塗装後に、組み付けますが

ワイパーのピボット部分の駆動が
1930-1940年代はチェーン式で
ワイパーモーターも電動ではなく

エンジンとホースで接続して
負圧を使って動く古い構造で
アメリカから輸入した際に付いていた

純正ワイパー一式のピボット部分は
左右とも部品が壊れてなくなってたり
軸のチェーンが切れてしまっており

修理しようにも、構造的に再生が難しく
交換するほうが現実的なので
アメリカでデッドストックを探して

輸入しましたが、85年も前のパーツ
なので左右の新品は見つからず
運転席側が2個、見つかりまして

それでも奇跡的だと思いますが
この先、探し続けても見つかる
見込みもないので、、、、

2個ある運転席側用のひとつを
助手席側で使えるように
加工していくことにしまして

ワイパーモーターとリンケージは
錆びや汚れを落として綺麗にしたら
運転席側の連結部分はクリップ式で　


新品に組み換えできましたが
助手席側は、リンケージとの接続が
ボールジョイントのような構造の

可動域が大きい、ハイムスの
ような構造で連結されており
ボルトやピンで固定ではなく

加締めて成型してあるので
そこを壊してしまうわけにいかず
連結部分で差し替えできないので

リンクロッドの途中を切断して
デッドストックのリンケージの
ロッド部分で溶接して繋ぎ換えし

モーターも運転席のメーター裏の
所定の位置に取り付けして
スイッチは欠品していましたが

デッドストックは探しても見つからず
フォード用が共通のようなので
リプロ品の新品を取り寄せて

使用することとして、ワイパーの
ピボットの修理と仮組みして
作動チェックが完了です