K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
カスタムや仕上げの作業を進めており
リアの４リンクのアームのカスタムへ

マニュアルミッションのクルマですが
アメリカから輸入した時には
サイドブレーキがなかったので

シャシー周りの手直しと合わせて
サイドブレーキ機能を追加し
サイドブレーキのケーブルを引いたので

ケーブルがダラッとしないように
固定する場所が必要になり
リアの４リンクのロワーアームに

固定できると良い感じだったので
ロワーアームのチューブラー部分に
クランプパーツを使って　

固定するのではなく、造形も含めて
デザインから起こしていく事にして
まずは既製品のクランプがツライチで　

収まるようにフライス盤で溝を掘った
ステンレス製のブラケットを作ったら
それをチューブラーアームに接続する

ベースになる部分もステンレスで作って
鉄製のチューブアームにステンレスの
部品を溶接して一体化していきまして

溶接のビート部分を綺麗に仕上げる際
アームが溶接の熱で曲がらないように
融点の低い、銅系の溶接棒を使い

低温で溶かせる溶接棒を使って
綺麗に整えていきまして
サイドブレーキケーブルをちょうど良い　

位置で固定するクランプマウントが完成
続いて、リアの４リンクのアームにも
フロントのロワーアームと同様に

鉄製のチューブラーアームの
両端のロッドエンドの部分の
ブッシュが入るチューブ部分と

そこに繋がるアームの形状に
馴染む形状になるように
ステンレスで作ったアングル材を


こちらも異なる素材どうしですが、
しっかりと接合する技術で一体化させ
ロッドエンド部分の加工も完了

なぜ、わざわざ接合が難しい異母材で
作って合体させていくのかは
また後日、紹介していきたいと思います