K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
ボディ周りの手直しが必要な部分の
作業を進めていまして

ファイヤーウォールの不要な
穴を埋める作業を行う際
室内側にフレッシュエアーを

車内に取り込むユニットがあり
ファイヤーウォールの穴を溶接で
埋めたあとに溶接の熱歪みを

鈑金するスペースがないので
スポット溶接されていた周辺を
切開してユニットを摘出していき


再生を考えた切開の仕方だと
ユニット側に付いてきてしまう
開口部の縁部分を摘出し

サビや汚れをよく落としたら
元々ボディに付いていた部分に
溶接して戻していきまして

摘出したフレッシュエアーユニットは
手動で操作するレバーを手前や
奥に押し引きすることで


フラップが開閉して、走行風を取り込み
下に設置されている箱の中で
整流したのち、箱の穴から車内に


風を送る作りになっていまして
ユニットはボディに溶接されてて
取り外しできない構造なので


新車製造時から一度も外した
跡が見受けられないので
85年分の汚れや錆びやあって


可動部分は固着気味や油切れで
動きが重かったり、渋かったりで
作動不良の部分がある影響から


動かした時に負担が掛かって、
曲がってる部分も発覚しまして
せっかく摘出したついでに、錆びや


汚れを落として綺麗にしつつ
スムーズに動くように整備をしてから
組み戻していくようにします

動きが渋くて、無理に動かしたため
フラップやユニットのケースの
支点付近の曲がりを修正したら

ユニットをボディに組み戻しますが
オリジナル同様に溶接して戻すと
ファイヤーウォールの室内側が

隙間になって綺麗に塗装できなかったり
エアーユニットのメンテナンス性も
良くないので、脱着式に加工していきます