K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
ボディ周りの手直しが必要な部分の
作業を進めていまして

ファイヤーウォールの穴を埋めるのに
裏側に合って邪魔になる
フレッシュエアーのユニットを摘出し

固着や作動不良のメンテナンスと、
動きが渋くなってるので操作したときに
無理が掛かって曲がった部分を修正し

ボディに組み戻していきますが
純正同様に溶接してしまうと
整備性が悪かったり

室内側のファイヤーウォールを
塗装する際に邪魔になって
綺麗に塗装できなかったりするので

フレッシュエアーのユニットは溶接せず
ボルト止めの構造に改造して
脱着式に加工してから組み戻すことに

どのようにすれば、フレッシュエアーの
ユニットの作動の妨げにならず
脱着式にできるか検証をしていき

フラップの両サイドにタブを作って
そこにボルト止めする構造になり
フレッシュエアーのユニットの開口に

ボディ側の開口と同じサイズに
耳部分を作って接合していき、
ボディとの当たり部分を作ったら

鉄板を切りだして、タブと
ブラケットを作って、
ボディとユニットに溶接しますが

フレッシュエアーのユニットの上につく
フラップ部分もユニットに付くので
それらをボディに取り付ける位置が

高いと、フラップがボディより
出っ張ってしまったり
低いと、ボディより沈んで段差ができて

取り付ける前後左右位置次第で
ボディの穴部分とフラップのチリや
建付けが合わなくなってしまうので

フラップも組み付けた状態のユニットを
ボディと位置合わせしながら
良い位置を導き出して仮点けし

位置が決まったら、フレッシュエアーの
ユニットを再び取り外して
作業台に移動して、ブラケットを本溶接

開閉もスムーズで、ボディとフラップの
チリや建て付けも完璧に合ってて
脱着式のフレッシュエアーユニット化が完了です