K藤さんの 1940 ZEPHYR 3W COUPE
ボディ周りの手直しが必要な
部分の作業を進めていまして

ヘッドライトベゼルがボディと
建付けが合わないので
ベゼル側とフェンダーを鈑金して

それぞれがぴったりマッチするよう
加工を行いましたが
よく見たらフェンダーの縁の部分に

クラックらしきものを発見しまして
以前、M本さんの1940 MERCURY
” BREEZEE ” でも同様の症状があり

30～40年代の車両ともなると
製造から80年くらい経過して
弱い部分に金属疲労による

クラックが発生することが多く
鉄板を折り曲げてある角部分や
折り返している耳部分など

振動や荷重が掛かった時に負荷が
掛かり易い部分に出やすく
クラックは広がっていく一方なので

せっかく綺麗に塗装して仕上げても
塗装も割れて、剥がれてしまい
塗装を補修しても、フェンダーの

鉄部分を修理しないと、完治せず
何度でも塗装は割れてくるので
溶接して直しておく必要がありまして

裏側から見ても判断が出来ず
表面の塗膜だけが割れてるのか
パテが割れてるのか解らないので

やむえず、塗膜もパテも削って
鉄板の状況を確認したら
やっぱり鉄板が割れていたので

クラックを溶接して修理しまして
右側のフェンダーとヘッドライトの
ベゼルの建て付けを合わせると

右側よりは全然マッチしていた左側は
一部だけですが、合っていないのが
目立ってしまい、気になるように。。。。

チリや建付けが合ってて、綺麗で
隙がないクルマに仕上がっていると
そういうモノだと気にならないのですが

塗装や内装が綺麗に仕上がってても
建付けやチリがあっていなかったり
ガラスやモール、メッキが綺麗でないと

逆にそこが目立ってしまうのと同じで
やるならやらねばですね
ということで、左側のフェンダーも


大きく切開され、ライトベゼルの形と
合う形状にアールを変更し
溶接で切開部分を接合し直したら

溶接の熱歪みをとっていきまして
鉄板が剥き出しのままにすると
塗装屋さんに引き渡すまで


錆びが出てきてしまうので、
強い錆び止めのエスコを塗って
錆びの進行を止めておきまして

右側だけでは収まらず、左側も
加工は避けて通れずでしたが
これで左右ともピタピタ、隙無しに