1947　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

アメリカでレストアの途中で引き上げ

フィットで仕上げ直しとなりまして

フェンダースカートは、アメリカで

ボディを塗ったときに一緒に塗って

レストアが終わるまで、クルマに付けず　

別で保管されていたので

無くされないように、クルマを

運ぶまえにコンテナで輸入し

しまってありましたが、フィットでの

作業が進んで、いよいよ取り付けへ

取り付けといっても、付けるのはすぐですが

ボディに取り付けしたときに

全体がぴたっとフィットして

隙間ができたり、合わない所が

出来てしまわないか、スカートに付く

モールはアメリカでリペア済みですが

ショーカークォリティーとして使えるか

スカートのモールは、フェンダーに付く

モールと高さがピタッと合うか

実際に取り付けて確認が必要で

スカートをクルマに付けず輸入したので

梱包の甘さや、貨物の運搬中に

ダメージを受けたと思われる傷があり

表面にはぶつけたと思われるエクボ、

前後の角にもぶつけたと思われる

変形やチップがありまして

スカートに組んであるモールの位置と

フェンダーのモールの通りも

微妙に合ってないので手直しが必要、、、、

フェンダーに付くモールも、アメリカで

リペア＆ポリッシュ済との事でしたが

実物を確認したら、ショーカーレベルで

使うのはさらに細かい傷のリペアと、

仕上げが必要だったので

きっと、スカートのモールもそうだろうと

見込んでいた通り、モールは全滅で

全部やり直しになったそうで

細かい傷を拾って、鈑金して直したら

ポリッシュもやり直してモールの

仕上げ直しを終えたら

次はモールの位置の手直しを進めます