ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ、　　　ＪＵＮ　くん　の　　３１００

リア　フレーム　の　　Ｃ　ノッチ　作業　を　　進めて　まして

ようやく、　　ペラ　の　　干渉　も　　　解決　しまして

ねじれ　に　　　対する　　強度　を　　上げるため　と

エア　バック　マウント　を　　兼ねた

クロス　メンバー　　の　　　製作　に　　進みます。

クロス　メンバー　を　　組みたい　　位置　に

材料　と　なる、　　鋼材　と、　　治具　を　　組んで

レーザー　を　　飛ばし、　　　計測　しながら　　

位置　　を　　　誤差　　１　ｍｍ　以内　で　　　決め

正確　な　　位置　で　　固定　して　いきます。

既　に　　　ホーシング　には、　　エア　バック　の

ロワー　マウント　が　　付けられて　いるので

基本的　に、　　それは　　そのまま　　生かしつつ

エア　バック　と、　　ショック　の　　ストローク　を　　　

生かし切れる　よう 　　考慮　した、　　クロスメンバー　を　　

Ｃ　ノッチ　部分　の 　　　前後　に　　　仮　固定　　しまして、　　

前後　の、　　クロス　メンバー　　を　　　渡した　　部分　に

エア　バック　の　　　アッパー　マウント、

ショック　マウント　を　　　製作　して　　いきます。

エア　バック　の　　　全伸時　と、　　全縮時　の　

高さ　を　　確認　し、　　　合てがいながら、　　

アッパー　　マウント　を　　　製作　していくので

高さ　の　　確認　が　　　素早く　　出来て、

エアバック　を　　取り付けたまま　　　溶接　したり、　　

切断　したり　していけると　　　作業　効率　が　　よいので

熱　や　　　火の粉　で　　エア　バック　を　　　

痛めないで　　済むよう、　　鋼材　で　　治具　を　　作り

治具　を　　使いながら、　　　アッパー　マウント　を　　　製作。

ホーシング　に　　溶接　されていた　　　ロワー　ブラケット　は

Ｃ　ノッチ　した　分、　　　ホーシング　も　　　これまで　よりも　　

上まで　　あがるように　なり、　　　今の　ままの　　　ロワー　マウント　では

車高　が　　下がった　時に、　　マウント　の　角度　が　　合わず　　

エアー　バック　の　　　潰れ方　が　　　悪いので、、、、、、

切り込み　を　　入れ、　　　炙って　　ブラケット　を　　曲げ　

キレイ　に　　潰れる　　角度　に　　変えて、　　再　溶接。

エア　バック　に　　とって、　　良い　位置、

良い　角度　が　　作られた　ところで

クロス　メンバー　位置　も　　　決まりまして

角　パイプ　と、　　Ｃ　ノッチ　　した　　　フレーム　の

隙間　の　　　型紙　を　　　とりまして

型紙　に　　合せて　　　角パイプ　を　　切り出して

溶接　したら、　　　まず　は　　　　クロス　メンバー　が　　完成。

続いて、　　前後　の　　クロス　メンバー　を

角　パイプ　　で　　　渡しまして

その　　角　パイプ　に、　　エア　バック　の　　　

アッパー　マウント　を　　　リブ　を　　入れて、　　

取り付け　し、　　　まずは　　　クロス　メンバー　　兼

エアー　バック　の　　　アッパー　マウント　が　　　完成。

次　は、　ショック　マウント　の　　製作　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ　！！！！！！