ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ、　　　ＪＵＮ　くん　の　　３１００

フロント　ショック　の　　　アッパー　マウント　　の

リロケート　と、　　　ロワー　ブラケット　製作、

ロワー　アーム　の　　補強　に、　　　エアバック　の　　　

ロワー　　マウント　の　　作り直し、

バンプ　ストップ　を　　　取り付ける

ブラケット　製作　が　　　完了　　しまして

続いて、　　エア　バック　の　　　アッパー　マウント　の

作り直し　に　　　進みます。

これまでは、　　エアバック　は　　　アッパー　マウント　の　　形状　に　より

フレーム　の　　コイル　ポケット　より、　　

下　で　　　ストローク　しており

ポケット　部分　に　　被るので、　　

干渉　して、　　　エア　バック　が　　破けたり、　　

エア　バック　の　　マウント　が　　長くて、　　車高　を　　下げると

エア　バック　が　　　底突き　して　いましたが

これからは、　　今までよりも　　　車高　を　　下げるため

エアバック　は、　　完全　に　　コイル　ポケット　の

内部　で　　ストローク　させて、　　　

なおかつ　　　干渉　しないよう、　　

エア　バック　は　　　潰れたときに、　　直径　が　　

広がらない　構造　の　　タイプ　を　　使用　し

それでも　　コイル　ポケット　が　　　狭くて　　

干渉　するので、　　　ポケット　も　　　拡張。　　　

そして、　　エア　バック　の　　　ストローク　を　　　フル　活用　して

底突き　せずに、　　適正　な　　エア圧　で　　　走れるよう

エア　バック　の　　　アッパー　マウント　は

長さ　を　　　変更　しまして

メンテナンス　や、　　エア　ホース　の　　　脱着　も

やり易いよう、　　　開口部分　も　　　大きく　　変更。
　

コイル　ポケット　の　　　コイル　の　受け皿　に　　合うよう

トップ　は、　　コイル　状　の　　形状　に　　　合わせ

位置　が　　狂わないよう、　　回り止め　の　　　ピン　も　　　設置。

フレーム　の、　　コイル　ポケット　内　に　　開いている

穴　に、　　ピン　が　　はまって　　　

必ず、　　マウント　は　　　適正　位置　に　　来て、　　

走行中　に、　　　ずれてしまう　事　も　　　ありません。

補修、　　加工　を　　終えた、　　フロント　フレーム　は

艶消し　　黒　で　　塗りまして

エア　バルブ　からの　　配管　も、　　　適切　な　ルート　でで

しっかり、　　固定　しながら　　　　新しく　　引き直しまして

フロント　　エア　バック　の　　　　取り付け　も　　完了。

コイル　ポケット　に、　　　エア　バック　の　　

干渉　も　　無くなりまして

ライド　ハイト　時　に、　　　適正　エア圧　に　　　なるよう

エア　バック　の、　　ロワー　マウント　も　　製作。

エア　バック　の、　　　ロワー　マウント、　　

バンプ　ストップ　も　　取り付け　しまして

ＥＳＥ　の　　　Ｋ木　師範　が、　　５０　ＭＥＲＣ　の　　ミッション　の　　

修理　を　　終えて、　　届けに　　来てくれたので

では　では、、、、、　と、　　クルマ　に　　　積み直すのを　　

全部　　やってもらった　うえに、、、、、、、

ドロップ　スピンドル　に　　　組み換えるのも

手伝って　　もらいまして、、、、、、

通り掛かった、　　　こういちろう　も　　巻き込まれて、、、、、

ハブ　ベアリング　の　　　清掃、　　点検、

グリス　注入　しまして

ドロップ　スピンドル　が　　　組み付け　　完了。。。。。。

早速、　　クルマ　に　　　組み込みまして

フロント　サスペンション　の　　　組み立て　が　　　完了　です

この後、　　アライメント　調整　したら、

リア　フレーム　の　　　Ｃ　ノッチ　に　　伴い、

マフラー　の　　引き直し　に　　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　＆　　ＱＵＡＴＲＯ　ＣＨＩＮＣＯ　！！！！！！