1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

７４年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして

ファイヤーウォールにある穴埋めと

LSエンジンを載せ降ろしする際に

エンジンクレーンの吊り具との

クリアランスがとても近いので

形状を変えて、かわすよう加工して

本溶接を進めまして

薄い鉄板を出来るだけ歪ませないよう

15Ａの低電流で点付けしていき

それを繰り返すことで全周溶接

それでも歪みはでるのは避けられないので

エアハンマーやシュリンキングディスクを

駆使しながら歪みをとっていき

まずは不要になった穴埋めの処理と

吊り具の逃がし加工の処理が完了

ボディにはクレコピンで固定できるように

タブを付けて、ファイヤーウォール側にも

クレコピンの穴を開けてあるので

ボディに組み戻して建付けをチェック

問題ないことを確認したら

ボディ側のファイヤーウォール下の

ブレーキやクラッチペダルの穴なども

今後は使わなくなるので、穴を埋めて

溶接跡を仕上げていきまして

次はハーネスを通す部分の加工に進みます