1948　FLEET MASTER　CONVERTIBLE

７４年前のクルマですが、快適仕様へ

アップデートする作業を進めてまして

MUSTANGⅡクリップは、クロスメンバーを

コンバーチブルフレーム用に加工し

ロワーアームの下げ底加工も終えまして

クロスメンバーの作りをコンバー用に変えて

取り付け位置が上に変わって、いわゆる

Z-ING加工をした状態になった分、

アッパーアームの取り付け位置と

近くなって、距離が狭まったので

アッパーアームを取り付けるハット部分の　

取り付け位置を高くしないといけなくなり

フレームとハットの取り付け部分に

Z-ING分のかさ上げ加工をしていきます

ハットのかさ上げ分を計算して、

前側と後ろ側に入れる鉄板を切り出し

アライメント用のゲージを取り付けして

キャスター、キャンバー角を確認し

それぞれが正しい位置、調整しろがある

位置になることを確認したら

ハットの前後をかさ上げして、それらをつなぐ

中間部分のスペースがきまったので

その形状の鉄板も切り出して、強度がいる部分なので

溶接する際、しっかり溶け込むように

かいさきをいれて、まずは仮止めしまして

アッパーアームのハット、かさ上げ部分の

設計、計算に間違いがないことを確認したら

この後、各ピースの本溶接に進みます

FUNK　STA　４　LIFE！！！！！！！！