50　ＭＥＲＣ、　　油圧　ファン　化　　　進めて　まして

シーマ　の　純正　油圧ファン　を　　使って　みたいと　思います

シュラウド　も、　　　ほぼ　ぴったり　サイズ　だったので

そのまま　　丸ごと　　付けて　しまえば　　楽ちんこ　　だと

横着　な　　僕は　　ほくそ笑みまして

両面　テープ　と、　　こういちろう　お勧め　の　　ゴムのり　と

少し　の　　ご飯粒　を　　用意　して　　

秒札　してやろうと　しましたら

Ｓ庭　師範　に　　瞬殺　されまして

ゼロ　から、　５０　ＭＥＲＣ　用　の　　シュラウド　を

鉄板　切りだして　　作ってくれる　ことに　　なりまして

温かく、　吉原　から　　見守ろうと　　思います

ラジエーター　と、　エンジン　の　　隙間　が

以外　に　　無かったので

ラジエーター　を　　コアサポート　の

前側　に　　設置　できるように

リビルト　する　際に、　Ｓ協　ラジエーター　さん　に

ブラケット　位置　を　　リロケート　してもらいまして

ラジエーター　を　　約　５０ｍｍ　　前方に　　ずらして、　

少し、　スペース　を　　確保。

それでも、　プーリー　と　　ラジエーター　の　　隙間　は

狭いので、　　マツコ　デラックス　級　の　　あひるさん　が

挟まる　　余裕　も　　無さそうで　　ナニより　です。

エンジン　と、　ラジエーター　の　　センター　位置　は

高さ　が　　ずれてるので、

シュラウド　を　　作って、　　ラジエーター　の

センター　に　　油圧　ファン　を　　設置　すると

少し、　ウォーター　ポンプ　プーリー　と　　ズレますが

一番　冷却　効率　の　　良い　位置に　　ファン　が　来て

エンジン　と　　干渉　しないよう

じゅうぶん　な　　クリアランス　を　　確保　できる　

位置　を　　探りながら、　設計　してもらいまして

それでも　　出来る　　隙間　は　　

僅か　に　　１５　～　２０　ｍｍ　　でして

現物　合わせ　の　　ワンオフ　だからこそ

できる、　完璧　な　　専用　設計　で

進めて　もらいます

１枚　の　　鉄板　から、　　設計図　通り　に　　切りだして、

箱状　に　　組立てて　いきまして

点付　した、　仮　組み　を　　完成　させ

実車　に　　付けて、　確認　しまして

パーフェクト　な　　立て付け　を　　確認　したら

全周　溶接　に　　進みます

厚さ　１，６ｍｍ　という、　　薄い　鉄板　を　　
　

全周　溶接　しても　　歪み　を　　出さないよう　

Ｓ庭　師範　の、　高度　な　技術　で、　　全周　溶接　しまして

溶接　ビート　も、　　キレイに　　仕上げて　もらって

まずは　　スペシャル　シュラウド　が　　完成　！

続いて、　油圧　モーター　を　　マウント　する

部分　を　　作っていきます

シュラウド　の　　中心　に、　モーター　を　マウント　するため

４本　の　パイプ　で　　ブラケット　を　　作っていきます

角　パイプ　の　ように　　見えますが

風の　流れ　の　　抵抗　に　ならないよう

角パイプ　ではなく、　　Ｌ型　アングル　に　　

フラット　バー　を　　貼りまして

断面　は、　３角形　にした　　アングル　を　　作って　　

モーター　マウント　ブラケット　を　　製作。

シュラウド　に　　ブラケット不　を　　仮　溶接　したら

ファン　と、　モーター　も　　仮組み　し

再び、　実車　に　　装着　しまして

干渉　する　部分　が　なく、　

作動　に　問題　ないこと　を　　確認　したら

本　溶接　しまして

スペシャル　ファン　シュラウド　と、　　油圧　ファン　が　　完成　！

次は　　いよいよ　　油圧ライン　を　接続し

作動　テスト　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！！