コーヒー　でも　　買って、　　　一腹　しようと　　　小銭　出したら、　　

チャリーン　と　　落ちた　小銭　が　　転がって

Ｓ原　さん　の　　５０　ＭＥＲＣ、　　　”　Ｏｘ　Bｌｏｏｄ　”　　　の　下　へ

「　　おぅ、、、、、、　　あと　ちょっと　で　　取れるのに、　　届かない。。。。　」

と、　　ＤＡＩＣＨＩ　が　　潜って　　拾おうと　してまして

「　　もう　ちょっと　　　奥　ですね　」　　　って、　　Ｓ庭　師範　が　　言ったか

どうか　　知りませんが、、、、、、、　　ホント　の　ところ　は

特注　した　　ビレット　ホイール　から

バイアス　タイヤ　に　　変えたので、　　アライメント　を　　調整中。

より　　正確　な　　アライメント　調整　を　　するために

タイヤ　設置　で　　　測定　できる　　治具　を　作り

調整　していた　ようです

落とした　　小銭　　探してたんじゃ　なくて、、、、、

トー　イン　の　調整　で、　　測定　しながら

タイロッド　エンド　を　　回してた　ようです

春頃　から、　　水温　は　　高くないのに、　　　ブス　ブス　と　　エンジン　が

止まって　しまう　時　が　　出るように　なり

パーコレーション　だろうと、　　対策　で　　コールド　エアー　を　　

吸えるよう　　インテーク　パイプ　を　　作るも、　　その後　も

エンジン　が　　始動　しなくなったり、　　アイドリング　が　　安定　せず

プラグ　も　　カブって　しまったり　と、　　

パーコレーション　ではなく、　　他　に　問題　が　あるようで、、、、、

フューエル　インジェクション　の　　セッティング　でも、　　

モニタリング　してると　　　狙った　値　に　　こなかったりで、

不調　の　　原因　を　　調べて　いきましたら
　　

各　センサー　に　　異常　な　　数値　は　　見られませんでしたので

センサー　で　拾えない、　　機械的　な　　不具合　の　　調査　に　　進みまして

フレーム　の　　フロア　下　付近　に　　取り付け　していた　

バキューム　の　　センサー　に　　接続　する　　ホース　が　　長いと

悪影響　が　　でるかも　しれないと　　　

インマニ　の　　近くにに　　固定　できる　　ブラケット　を　　作り

センサー　を　　移設　し、　　ホース　を　　短くしたり　してましたら

フレーム　に　　固定　していた、　　イグニッション　コイル　から

オイル　が　　滲んでるのが　　発見　されまして、、、、、、

およよ、、、、　　不調　の　　原因　は　　ＩＧ　コイル　だったそうで

コイル　交換　して、　　インジェクション　の　　設定　や　　点火　タイミング　も　　

調整　し直して、　　絶好調　に　　戻ったそうで、　　ナニより　です
　　

ボンネット　閉めて　　数時間　　アイドリング　させても

パーコレーション　の　　症状　も　　出ないようなので

一連　の　　不具合　は、　　コイル　不調　と　　いうことの　ようです

コイル　は　　新品　使って　　組んでたので、　　まさか

そんなに　　早く　　壊れるとは、　　思っても　　みませんでしたが、、、、、、、

たいへん、　　勉強　に　　なりました。。。。。。

ＶＩＶＡ　！　　　Ｓ庭　道場　　＆　　S原　さん　！！！！！！！