５０　ＭＥＲＣ　　プロジェクト、　　進めてまして

ＩＮＧＬＥＳＥ　製　の、　　最新鋭　の　　　

インジェクション　システム　　を　　組みまして

インマニ　や、　　スロットル　ボディ　に　　合わせ

シルバー　　の　　アルマイト　加工　を　　施した　　　

エアー　ファンネル　は

エンジン　や、　　フロント　ランナー　　との　　

カラー　コーディネート　　で

シルバー　アルマイト　から、　　　７分　艶　の　

ブラック　の　　パウダー　コート　　に　

やり直し　に　　　なりまして

取り外して、　　パウダー　コート　に　　送ったら

クレート　モーター　の　　内部　チェック　　や

オイル　や、　　水漏れ　が　　無い様　に

シール　の　　甘い　　部分　を　　　やり直し　　同様

クレート　　ＴＨ７００ Ｒ４　　ミッション　も　　　チェック　と、　

シール　の　　やり直し　を　　しまして

新品　ですが、　　万全　の　　対策　を　　しておきます
　　

アメリカ　の　　マシーン　加工屋　さん　で

ワンオフ　製作　した　　　バルブカバー　は

ポリッシュ　仕上げ　で　　　作りましたが

こちら　も　　エンジン　や、　　フロント　ランナー　　との　　

カラー　コーディネート　　すること　に　　なり

ポリッシュ　部分　も　　ブラスト　して　　喰い付き　を　　よくしてから　

全体　を　　ブラック　の　　結晶　塗装　に　して、

センター　部分　を　　グレー　の　　パウダー　コート、

フィン　の　　トップ　部分　を　　　ポリッシュ　しまして

ギラ　ギラ　の、　　　フル　ポリッシュ　仕様　より、　　

だいぶ　　　大人　な　　感じ　に　　仕上がりましたが

センター　の、　　グレー　部分　と、　　周り　の

ブラック　結晶　塗装　の　　違い　が　　はっきり　　出てませんで、、、、、

この　　グレー　の　　色味　も　　　気　に　いりません。。。。。。

加工　から　　　帰ってきた　　箱　を　　　開けた　瞬間

「　　やり直し。。。。。。　」　　　と、　　　蓋　を　　閉めましたら

「　一応、　　付けてみて　　　　色味　を　　　確認　しましょう　」

と、　　Ｓ庭　師範　に　　　言われましたが

付けるまでも　なく、　　　あてがうだけ　　して　みましたが

残念　ですが、　　即　　　送り返しに　　なりまして　。。。。。　　　　　

一度、　　パウダー　コート　した　　ミッション　　メンバー　は

ミッション　も　　新品　に　　　載せ替えたら

マウント　位置　が　　変わってしまい、　　加工　し直しまして

ファンネル　や、　　エアコン　の　　パイプ、

ウォーター　ネック　なども

カラー　コーディネート　で　　　ブラック　に

パウダー　コート　　しまして

トランク　ヒンジ　と、　　エンジン　フード　ヒンジ　は

先日、　　元から　　付いていた　物　を　　

パウダー　コート　して　ありましたが

それぞれ、　　ＮＯＳ　が　　見つかったので

ヒンジ　は　　　間違いなく、　　摩耗　の　　少ない

ＮＯＳ　の　ほうが　　良いので　　

ＮＯＳ　を　　再び、　　パウダー　コート。

エアサス　も、　　今回　　ごっそり　　組み換え　に　なり

ＳＭＣ　電磁弁　仕様　から、　　　ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　へ　　　変更　し、　　　

エア　タンク　も、　　ブラック　の　　結晶　塗装　に　　　仕上げました

ＡＣＣＵ　ＡＩＲ　でも、　　ブラック　　パウダー　コート　仕上げ　の　　

タンク　が　　　ライン　ナップ　で　　　ありますが

オーナー　の　　　Ｓ原　さん　からの　　要望　も　　あり

結晶　塗装　で　　　仕上げました

「　　もう　一度、　　色　を　　変更　で　」　　と、　　　送り返した

バルブ　カバー　が　　　三協　ラジエーター　に　　届いたようで

２色　使い　で、　　　加工　が　　大変　なのと、　　硬い　　塗膜　を　　

手　で　　削って　　フィン　部分　は、　　ハンド　ポリッシュ、、、、、、　

しかし、　　それも　　　全部　　剥がして　　サンド　ブラスト　から　　

やり直し　に　　なったので、　　　　怒って　　　電話　が　　来まして、、、、、

「　　結晶　塗装　と、　　パウダー　コート　は　　塗膜　の　　厚み　が　　違うから

　　　２つ　を　　使うのは　　すげー　　大変　なんだよ　！　

　　　色　を　　変えても、　　今度　は　　段差　が　　出来て　　見た目　が　　悪いぞ　！　」

って、　　怒ってますけど、、、、、　　　僕　は　　そういう　事　は　　　よく　解らないので、、、、、

プロ　なんだから、　　ナントか　しといて。。。。　　と、　　電話　　切りまして

色　替えたり、　　　ポリッシュ　する　　　フィン　部分　も　　　変えたり　しましたが

やり直したのも　　イマイチ　　かっこよく　ありませんで、、、、、、　　

ナットク　いかないので、　　　もう　１度　　やり直し　してください。。。。。。

三協　ラジエーター　は、　　完全　に　　やる気　を　　失って　いますが、、、、

この　先は、　　　プロ　根性　で　　　乗り超えて　頂きたいと　　思います

今回、　　エアコン　も　　装着　するので

ビンテージ　エア　の　　ＫＩＴ　を　　　組んで　いきますが

ＫＩＴ　に　　入ってきた　　コンデンサー　が　　シルバー　なので、　　

拘っている、　　エンジン　ルーム　に　　色　が　　合わないと

ブラック　に　　　コーティング　　する　ことに　　しまして

セラミック　コート　を　施した　　　マフラー　パイプ　には

インジェクション　エンジン　の　　　Ｏ２　センサー　の

取り付け口　を　　　溶接　しなくて　　いけなくなり

溶接　の　　熱　で、　　コーティング　が　　焼けて　しまったので

こちら　も、　　バルブ　カバー　で　　　御立腹中　の　　三協　ラジエーター　に　　

持っていき、　　ピンポン　ダッシュ　　して　　　逃げまして、、、、、

うーん、　　まだ　まだ　　　パウダー　コート　　する　　物　が　　あるし

ラジエーター　の　　加工　も　　しないと　　いけませんし、、、、

早く　　　バルブ　カバー　を　　　かっこよく　　仕上げて　

三協　ラジエーター　の　　　機嫌　が　　直るのを　　期待　します

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｓ原　さん、　　

　　　　　　　　　　ＶＩＶＡ　！　　三協　ラジエーター　！