５０　ＭＥＲＣ

リア　フレーム　に　　　マーキング　してある

ホイール　ベース　位置　を

Ｃ　フレーム　に　マーキング　した

位置　を　　合わせまして

ほう　ほう、、、、　　いい　感じ　です。

と、　思うのは　　僕だけで、、、、

おいおい、　オリジナル　フレーム　に　開いてる

穴　に　　かぶってるよ

と、　いう事　に　　気付きまして。。。。

アナル　とか、　　皮　かぶってる　　とか

そんなのは、　カウパー氏　だけで　　

じゅうぶん　でして

穴　　見つけると、　すぐ　

「　俺　が　　ブッこんで　やるよっ！！　」　

と、　　いきり立つ　　彼　に　　見つかる　前に、　　

さっさ　と　　埋め戻します。

穴　に　　かぶる　部分　は、　　　そのまま　だと

溶接面　が　少なく、　　強度　が　　出ないので

シート　メタル　　から　　　プラズマ　カッター　で　

切り出しまして

ぴったり　　穴　に　　はまるよう

削って　　形　を　　　合わせていきます

Ｃ　フレーム　を　　溶接　する際　に

かぶってしまう　　穴　を

埋めて　いきます。

これで、　しっかり　　溶接　できる

部分　が　　できました

後ろ　　２箇所、

前　　２箇所　　埋めまして、

Ｃ　フレーム　　被るので

ビート　は　　削って　　平　に　　慣らしまして

穴　が　　あった　のも　　　解らないほど

きれい　に　　埋まりました

フレーム　には、　　前側　から　　

穴　が　　沢山　　空いていますが

ここの　面　　全部　　レイン　張って

補強　しようと　　思いましたが

「　その　必要は、　　ありませんね。

　　プレス構造　の　　オリジナル　フレーム　は、　

　　ひじょうに　よく　考えられて　　出来てますよ。　」

　「　重くならないように　　薄い　素材　でも　

　　　強度　も　　じゅうぶん　もたせるため　に

　　　理　に　　かなった　　　形　で　　造られてますね。」

　　　
　「　ＢＯＸ状　に　なっていない、　コの字型　の

　　　部分だって、　じゅうぶんな　　強度が　でるような

　　　形で　プレス　されてるので、　ＢＯＸＩＮＧ　や

　　　補強　も、　　　必要　ありません。　」

　　「　しっかり　４面　ＢＯＸ　に　　なってる　　構造　が　　

　　　　強いと　思うかも　知れないけど、　　　そうじゃ　ないですよ。

　　　　角　が　　無いほうが、　　力　が　かかった時　の　

　　　　逃げ方の　　　　性質上、　全然　強いんです。」
　　　
　

　　「　だから、　フレーム　も　　今回　みたい　に　　

　　　　角　だらけに　するより　　オリジナル　の　ように　　作って　

　　　　角　が　ない、　　アール　を　つけた　　構造　のほうが

　　　　強いんですよ。　」

　　
　　「　補強　入れるより、　　　スウェイバー　や、　

　　　　パンハード　バー　を　　組んで、　

　　　　足回り　の　　構造　を　　しっかり　させて

　　　　アライメント　も　　きっちり　とるほうが

　　　　大切　ですね。　」

　　　　
　と、　いう事で　　今日　も　　”　Ｓ庭　道場　”

　たいへん　　勉強　させて　　頂きました