５０　ＭＥＲＣ

リア　ショック　も　　付きまして　　

Ｃノッチ　で　　立ち上がった　　フレーム　付近　の

ＢＯＤＹ　加工　に　　　進みます

５０　ＭＥＲＣ　は、　　ＣＨＯＰ　ＴＯＰ　　して　ありまして

切ってしまった　　鉄板　や　　　補強　に　　なっていた　　構造物　は

溶接　しても　　強度　を　　出せない　　部分　が　　盛り沢山　　でして

ＣＨＯＰ　して、　つじつま　の　　合わなくなった　部分　は

いい加減　に　　　処理　されてるので

　　
オリジナル　ボディ　に　　比べると、　　　ボディ　の　強度　が

格段　に　　落ちているのは　　　必至　　です。。。。。

また、　　リア　フレーム　を　　Ｃ　ノッチ　　するに　あたり

フレーム　の　　一番　　立ち上がった　　部分　の

ＢＯＤＹ　マウント　　を　　　切り落とて　しまして

そのまま　に　　ＢＯＤＹ　マウント　　を　　　付け直して　　やらないと

これまた　　強度　不足　に　　拍車　が　　かかりそうです。

Ｃ　ノッチ　する際　に、　　切り落としたまま

フレーム　立ち上がり部分　に　　　ＢＯＤＹ　マウント　を　　付けていなかった

クソ犬　こと、　ＰＡＴ　と、　　ＥＬ－ＮＩＮＯ　は

走行中　に　　ＢＯＤＹ　が　　　キシ　キシ　　鳴りっ放し　　でして

ピラー　部分　や、　　ドア　ヒンジ　付近　の　塗装　が　　割れまくり　ます。

ジャッキ　アップ　してる時　も、　　ＢＯＤＹ　の　　　弱さ　が

はっきり　　出まして、　　ドア　と　　フェンダー　や

クォーター　パネル　が　　　せって　しまい、　　塗装　が　　　割れます、、、、、

ＰＡＴ　に　　ボディ　マウント　を　　　　新設　　してみましたら

飼い主　曰く、　　「　全然　　カッチリ　した　」　　だ、　そうです。

飼い主　自体　が、　　フニャ　フニャ　　なので

あまり　　あてには　　なりませんが

ＣＨＯＰ　した　クルマ　は、　　きちんと　　ＢＯＤＹ　の　

強度　が　　出るように　　　作らないと、　　

リア　ガラス　が　　割れたり、　　塗装　や　　パテ　が　　割れてくる　

と、　　　よく　聞くので

５０　ＭＥＲＣ　の　　ＢＯＤＹ　は、　　　ただ　　蓋　を　　するのでは　なく

しっかり　　強度　の　ある　　クルマ　に　　なるよう、　作りこんで　いきます。　　　

Ｓ庭さん　が。

リア　エアバック　の　　アッパー　マウント　が

ＢＯＤＹ　マウント　を　　兼用　するようで

さて、　　どのように　　　なるのでしょうか。　　楽しみです。