５０　ＭＥＲＣ

リア　シート下　　エリア　の

ＢＯＤＹ　骨組み　　外周　が　　

仮付け　で　　完成。

まずは、　仮付け　で　　骨組み　を　　

完成　させるのは

本溶接　していくと、　熱　で　　　

歪み　が　　出るので

歪ませながら、　　溶接　を　　進めていくと　　

本溶接　が　　終わる頃　には

ヨレ　ヨレ　の、　歪みだらけ　の　　

骨組み　に　　なってしまい、、、、、

本溶接後　には、　ガッチリ　　

溶接　し終わってるので

歪み　修正　も　　　

困難　に　なります。

その　歪んだ　　骨組み　に　　ＢＯＤＹ　を

溶接　していくと、　　

歪んだ　骨　に　　従って　　　ヨレヨレ　の

ＢＯＤＹ　　に　　なってしまい

艶　の　入った　塗装　を　すると、　

ＢＯＤＹ　の　　歪み　が　　写りこむ、、、、、

たてつけ　が　　悪い、、、、、、　チリ　が　　合わない、、、、、

走ると、　よれる、、、、、　塗装　が　　割れる、、、、、

ガラス　が　　割れる、、、、、　

と、　　収拾　が　　つかなく　　なるので

骨組み　を　　熱　が　入らないよう

まず　は、　点付け　で　　組んで　いきまして

仮組み　で　　完成した　　骨組み　の　　歪み　を

レーザー　などで　　ミリ単位　で　　測定。

歪み　を　　測定　し、　補正　した

”　正確　な　　骨組み　”　が　　　完成　したら

元々　ＢＯＤＹ　が　　歪んでいる　可能性　も　　

あるのでして、　ＢＯＤＹ　も　　測定。　

現在、　最大　５ｍｍ　程度、　すでに　　

ＢＯＤＹ　も　　歪んで　いまして

箇所　と、　　数値　を　確認　したら　　

どう　補正　しながら　　作っていくか　　考えまして

いよいよ、　骨組み　と　　接続　していきます。

ＢＯＤＹ　の、　溶接　しても、　歪みが　でづらい

角　や、　プレス　の　　合わせ面　など　　

強度　の　ある　部分　に、　　要所　要所　で

点付け　　していきまして

後　の　　骨組み　の　　本溶接、　

ＢＯＤＹ　との　　全周　溶接　で

歪み　が　　出づらい　順番　に　　

溶接　を　　進められるように　　しておきます。

正確　な　　精度　で　　作った　　骨組み　は、　　

ＢＯＤＹ　との　　全周　溶接　　での

”　歪み防止　の　冶具　”　　の　　　役割　を　　持たせ、

強度　の　ある　部分　の、　　ＢＯＤＹ　に　　仮付け　したことで

こちらも　　骨組み　を　　本溶接　する際　の　　

”　歪み防止　の　冶具　”　　の　　役割　を　　持たせます。

骨組み　の　　本溶接　を　　終えたら

再度　　歪み　の　　測定　しまして

正確　に　　組まれた　　骨　に　　対して

ＢＯＤＹ　を　　熱　で　　歪みが　でづらい

箇所、　手順　で　　　全周　溶接　完了。

リア　シート　エリア　の　　骨組み　と、　

ＢＯＤＹ　との　　全周　溶接　作業　は

正味　７～８時間　程度　で　　　完了。

サクサク　　組み上げて　いってるように　　見えましたが

歪み　が　出たら、　　修正　するのが　　手間　で、　

時間　の　　無駄　だから　と、　　

緻密　な　　計算　のもと　の　　構造、　手順　でした。

精度、　仕上がり、　作業　スピード、　　　どれを　とっても

パーフェクト　です。

ＶＩＶＡ！！　　Ｓ庭　道場　！！