５０　ＭＥＲＣ

エマージェンシー　ブレーキ　 　取付中

イコライザー用　の　　三日月　ナット　を

再生　しまして

イコライザー　までの、　フロント　ケーブル　を

引いて　いきます

ＬＯＫＡＲ　の　　ユニバーサル　ケーブル　ＫＩＴ　

なので、　長い　ケーブル　の　まま　　届くので

まず　は　　ファイヤー　ウォール　から、　

イコライザー　に　　行くまでの　　途中　に　　　

ケーブル　が　スムース　に　　動くよう

たるんだり、　遊んだり　しない　　位置　を　　探して

ガイド　ブラケット　を　　装着　しまして

今回　は、　付属　した　　ガイド用　ブラケット　が

そのまま　組むと　　角度　が　　合わず

ケーブル　の　　向き　と、　動き　が　　悪くなるので

ブラケット　を　　炙って　　曲げまして

クルマ　への　　取り付け　位置　に　　合わせて

角度　を　　決めましたら

錆止　塗って　おきまして

ファイヤー　ウォール　の　　ガイド　から、　　ガイド　まで

ケーブル　の　　長さ　を　　合わせて　　切りましたら

ケーブル　を　　通して　いきまして

ＬＯＫＡＲ　の　　ユニバーサル　の　　

イコライザー　も　　付属　していましたが

オリジナル　が　　一番　　構造的　にも

作動　も、　　スムーズ　なので

ガイド　と、　ケーブル　だけ、　ＬＯＫＡＲ　を　　使いまして

イコライザー　周り　は、　　オリジナル　を　　

再利用　して、　　　連結。

オリジナル　の　　弓型　の　　イコライザー　には、

オリジナル　の　　三日月　ナット　でないと　　

しっくり　きませんでしたので、　　再生　した　　次第です

続いて、　　イコライザー　から、　後ろ　の

リア　ケーブル　に　　進みまして

デフ　が、　オリジナル　から、　ＦＯＲＤ　９　に

変更　したので

ケーブル　の　長さ　と、　形状　も　　合わなくなり

フロント　ケーブル　同様、

ＬＯＫＡＲ　製　の、　ユニバーサル品　で

取り回し　していきます

オリジナル　の　　リア　ケーブル　は

１本物　で、　左右　ドラム　ブレーキ　を

渡して　いますが

ＬＯＫＡＲ　の　ケーブル　は

左右　独立　なので、

イコライザー　に　　組み付けする

バランサー　は

イコライザー　に　　装着　する、　バランサー　も

ＬＯＫＡＲ　の　　付属品　を　　使うことに　しまして

左右　の　ケーブル　の、　ガイド　ブラケット　も

装着　しますが

付属　の　ＫＩＴ　の　　ブラケット　は

２本　ガイド　を　　装着　する　　タイプ　だったので

１個　空いてるまま　に　　なるのは　　　しっくり　こないので

加工　して、　１本用　に　　しまして

これまた、　ユニバーサル　で　

長いまま　　届く、　ケーブル　を

バランサー　から、　ガイド　の　　長さ　に

合わせて、　切断　しまして

ガイド　チューブ　を　　通して、

バランサー　と、　リア　ブレーキ　を

ケーブル　で　　つなぎまして

リア　ブレーキ　取り回し　　完了。

この後、　室内　の　　ハンド　ブレーキ　レバー　を

引いた時の　　　ひきしろ　調整　　しまして
　

電動　ブレーキ　や、　マフラー　などで、　狭くなった

フロア下　も　　無事、　クリア　しまして　

グランド　スラム　しても、　　デフ　降りてきても　　

干渉　せず、　　きちん　と　　機能　することを　　確認　しまして　　

エマージェンシー　ブレーキ　　完成　です。