Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

アメリカ　から　　取り寄せた　　フロント　ガラス　が

これまで　　付いていた　　ガラス　より　　若干　大きく、　　

ちょっと　　無理　して　　入れたら　　ピキっと　　割れまして、、、、、、

また　　アメリカ　に　　注文　して　　大きいのが　来ても　困るので、

今まで　　付いていた　　ガラス　を　もとに　　　型紙　を　作って、　　

ガラス屋さん　に　　新しい　ガラス　を　　切り出して　もらいまして

ゴム　メーカー　の　　ＳＴＥＥＬ　は、　　ゴム　と　ボディ　の　間　に

３M　の　　専用　シーラー　を　入れるよう　　推奨　していますが

シール材　を　入れると、　　ガラス　を　外すこと　に　なった時

外すのが　大変に　なり、　　ゴム　も　再利用　できなく　なるので

完成　してきた　　　ガラス　の　周囲　と、　　ボディ　の　　

ゴム　が　つく　溝　部分　に、　　３Ｍ　の　シーラー　の　代わり　に

雨漏り　対策　で　　　エプト　シーラー　を　　入れて　取り付けまして

フロント　ガラス　の　　取り付け　が　　終わったら

塗装　が　終わった　　ダッシュ　も　　組み立て　に　進みまして

クローム　の　　ダッシュ　べゼル　に　　ダコタ　デジタル　で

キロ　表示　で　　作ってもらった　　メーター　と

各　スイッチ　を　組込んで、　　ダッシュ　に　　取り付けたら

クルマ　に　取り付けて、　　配線　を　　引き直しまして

グローブ　ボックス、　　　エアコン　スイッチ、　　吹き出し口、

フロント　ガラス　の　　インテリア　トリム、　　ステアリング　コラム　に

ステアリング、　　ガンスポ　も　　組み立てまして

配線　の　　チェック　と、　　ゲージ　の　　作動　テスト　を　したら

フロント　ガラス　と、　　ダッシュ　交換　が　　完了　しまして

これまでの　　５連　メーター　の　　カスタム　ダッシュ　より

やっぱり、　　オリジナル　ダッシュ　の　方が　　カッコいいですね

続いて、　　グリル　と　　バンパー　の　　リメイク　に　　進みまして

現在　　ＤＥＳＯＴＯ　の　　フロント　バンパー　と、　　

ベビー　コルベット　の　　グリル　が　　付いて　いますが

Ｍ本　さん　の　　理想　の　マーキュリー　にお　なるよう

変更　していく　ことに　　なりまして

デソート　バンパー　と、　　コルベット　グリル　を　　取り外し

バンパー　　は、　　１９５１　マーキュリー　の　　オリジナル　を　

アメリカ　で　　程度　の　良い　　オリジナル品　を　　探し出し

傷　や　凹み　を　修正　し、　　リクローム　しまして

フレーム　が　　　アート　モリソン製　なので、　　オリジナル　の

バンパー　ブラケット　を　　用意　しても　　合いませんので

ブラケット　は　　後程、　　現車　合わせ　で　　製作　していきます

フロント　バンパー　は、　　車高　の　低さ　を　　強調　するよう

最大限　　低く　　　取り付け　したいので

パン　の　高さ　に　合わせて、　　一番　低い　位置　で　　設定　し

前後　位置　は　　　オーナー　の　　Ｍ本　さん　の　好み　で

理想　の　位置　を　　実際　に　見ながら　　決められるよう、

バンパー　を　乗せて、　　前後　できる、　　治具　を　　製作。

コルベット　グリル　も、　　今まで　よりも　　前　に　出せば

迫力　が　出て、　　使えるかな　　という話　も　出たので

前方　に　ずらした　感じ　を　　見れるよう、　　再現　しまして

Ｍ本　さん　に　　打ち合わせ　に　来てもらい、

バンパー　位置　を　　あれこれ　　ずらして　　変えたり、　　

グリル　の　出具合　も　　見ながら　　　相談　しまして

バンパー　位置　は　　お気に入り　の　位置　が　　導き出されましたが

うーん、　　　グリル　は　　　デソート　が　いいなぁ　と　なりまして

次　は　　デソート　グリル　の　　取り付け　に　　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！