H野　さん　の、　　１９５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、

内装　製作　も　　完了　し、　　最終　チェック　と　　なりまして

キャブレター　を　　オーバー　ホール　を　　したら

断熱　と、　　遮音　対策　を　　施した　　ボディ　と　　　内装、

静かな　　タイコ　に　換えた　　マフラー　の　効果　を　　確認　しながら

試運転　がてら、　　岩槻　の　　ＥＳＥ　まで　　ひとっ走り　して

Ｋ木　師範　に　　エンジン　の　　点検　と　　　調整　を　　お願い　しまして

バルブ　クリアランス　の　　点検、　　調整　や　　

キャブレター　の　　調整　など　　してもらいまして

帰り道　は　　夜中　の　高速　を　　カッ飛ばして　　

色々　　テスト　しながら　　　ＦＩＴ　に　　戻りまして

その後、　　Ｋ木　師範　に　　ローラー　ロッカー　に　合う　　

エンジン　オイル　を　　教わったので　　交換　したり

プラグコード　の　　リーク　対策　や、　　不具合　が　出やすい

社外品　の　　ＰＣＶ　バルブ　にも　　対策　を　　したり　と

出来ること　は　　全部　やっておこうと　　はりきって　やり切りまして　　

さて、　　もう　　ひとっ走り　　試運転　してくるぜ　！　　

と、　　　エンジン　を　　掛けようと　　キー　を　　ひねったら、　　

「　　チンコ、、、、、、」　　と　　言うだけで、　　スターター　が　　回りません　の　刑、、、、、、、、

出たーっ、　　うぉーっ　！　　　と、　　　キー　を　　ガチャ　ガチャ　　やっても

「　　チンコ、　　チンコ。。。。。　　チンコ、　　チンコ。。。　」　　　と、　　言うだけでして、　　

最後　に　　”　　カウパー氏　の　呪い　”　　　を　　お見舞い　されました。。。。

明後日　は　　　Ｈ野　さん　に　　　嫁入り　なんですけど～　　って、　　

打ちひしがれてる　余裕　も　ないので、　　

さっさと　　在庫　の　　スターター　に　　交換　しまして

無事、　　スターター　も　　回るように　なり、　　エンジン　も　　始動。

その後、　　試運転　も　　終わり　　　嫁入り　の　準備　で

”　　モリソン　マーク　　マニュアル　”　　を　　作りまして

取り扱い編　の　ページ　に、　　　キー　を　　ひねって　　

「　　ちんこ　ちんこ　」　　　と　　聞こえたら、、、、、、

という　　項目を　　付け足したら、　　　準備　完了。

某　ＥＳＥ　の　　すぐ　裏　の、　　某　ホーム　センター　が

Ｈ野　さん　の　自宅　に　　近いと　いうことで

翌々日、　　そこの　　駐車場　で　待ち合わせ　を　しまして

マニュアル　に　沿って、　　取り扱い　の　　説明　を　　したら

実際　に　　Ｈ野　さん　が　　運転　しながら　　走らせまして

内装　作業　が　　長引いて　しまい、　　長らく　お待たせした

モリソン　マーク　が　　遂に　　　嫁入り　と　　なりました。

モリソン　マーク、　　Ｈ野　さん　の　もと　　　不安　なく、　　　

いつでも　　楽しく　乗れる　　愛車　に　なるよう、　　　

一緒　に　楽しめる　　沢山　の　仲間　が　いる　　　環境　に　なるよう　　

みんな　で　　　サポート　して　いきたいと　思います

Ｈ野　モリソン　マーク、　　　どこかで　　見掛けたら

是非、　　声　掛けてください

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！