H野　さん　の、　　１９５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、

エアコン　の　　取り付け　を　　終えまして

試運転　と　　システム　からの　　漏れの　点検中　　

既に　　組み上がっていますが、　　先日

エアコン　ホース　を　　製作　した　際　に

リーク　テスト　していた　　様子　を　　少々。

ヴィンテージ　エア　を　　組んで、　　一番　　冷媒　ガス　が

漏れやすいのが、　　エアコン　ホース　の

両端　に　　加締めた、　　金具　部分　の　　付け根　なので

製作　した　　ホース　を　　システム　に　　組み付けて

冷媒　を　　補充　してから　　漏れが　　発覚　すると

ガス　の　回収、　　真空引き　と　なって　　　面倒　なので

組み付ける　前に　　テスト　するように　　しときます

ホース　の　片側　には　　フタ　を　　作って　　取り付けし

もう　片側　は、　　エアコン　の　　システム内　の　　　高圧側　と　　同等　の　

圧力　を　　掛けられる、　　酸素　ボンベ　を　　接続　できる　　金具　を　　作り

水槽　に　　浸して　　ホース　に　　酸素　を　　送りこんで、

漏れ　が　無いか、　　全部　の　ホース　を　　点検　していきます

　　
全て　の　　ホース　に　　漏れが　　ないのを　　確認　したら

クルマ　に　　組み付け　しまして、　　　冷媒ガス　を　　充填。

エアコン　装着　に　伴い、　　エンジン　の　再調整　と

各部　の　　点検　を　　したら、　　試運転　に　　進みまして

夜な　夜な　　　走り回ったり、　　　高速　道路　で　　テスト　したり

通勤　で　　使ったり　しながら　

水温　や　　電圧　の　　様子、　　　渋滞中　の　　様子、　　

異音　や　　緩み　が　　発生　しないか　　　確認　したり　しまして

３　～　４日、　　試運転　　させて、　　問題　ないのを　　確認　したら　

H野　さん　の　ところに　　　納車　へ　いく　前　に、

Ｈ野　さん家　の　　すぐ　　ご近所　の　　　ＥＳＥ　に　　寄って、　　

Ｋ木　師範　にも　　　チェック　して　もらいまして

これで　　最終　チェック　も　　終わり、　　準備　　万全、

いよいよ　　Ｈ野　さん　の　　ところへ　　納車　と　なりまして、

フロント　ランナー　を　見たり、　　エアコン　の　操作　方法　も　　説明　し、　　

それでは　と　　　引き渡した　ところで

おっ　！？　　　おおおっ　！？　　　また、　　出ました、　　アレが。。。。。

まさか　の　　　ちんこ　ちんこ。。。。。。　

納車　に　きた　タイミング　で、　　最悪　ですね。　　うーん、　困りましたー、、、、、、

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！