Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

１９５１　マーキュリー　の　　グリル　開口　に　合わせ

デソート　グリル　の　　パン　の　幅　を　　詰めまして

カーブ　も　　５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　アーチ　に　変更。

続いて、　　両端　が　　デソート　の　まま　なので　　

マーキュリー　に　合うよう、　　加工　していきます

パン　の　　両端　は、　　ティース　の　ボトム　に　合わせ

手前　から　後ろ　に　いくに　つれて、　坂　の　ように　

なっているので、　　その　部分　は　　再利用　しながら、　　

フェンダー　と　合わさる　部分　は　　全く　形　が　合わないので

原寸　に　　合わせて、　　作り直して　いきます

クルマ　に　あてがいながら　　作業　してると　　効率　が　悪いので

精密　に　　作ってある　　型紙　と、　　実際　に　車　に　付いていた

パン　に　基づいて、　卓上　で　　作業　を　進めて　いきます

デソート　の　　パン　で　　再利用　する　部分　を　　摘出　したら

クルマ　の　開口　部分　に　　傷　が　付かないよう　　養生　し、

両端　部分　を　　切り詰めた　　パン　を　　実車　に　　あてがい

問題　ないか　　　チェック　しまして

切り出した　　坂　部分　の　　隙間　も　　ピッタリ　ですね

クルマ　に　あてがいながら、　　両端　と　　フェンダー　の　　

接合　部分　の　　型紙　を　　とったら

元々　付いていて、　　もう　　使わなくなる　　パン　でも

フェンダー　との　　接続　部分　で　　確認　しながら

両端　の　　作るべき　　　形状　を　　確認　しまして

鉄板　を　　切り出し、　　フェンダー　と　　接合　する　部分　は、　

Ｓ庭　師範　の　　真骨頂、　　あたかも　　オリジナル　の　ようで、

自然　に　見えるよう、　　ビード　マシン　を　使って

緩やかな　　段差　を　作って、　　プレス　ライン　を　　再現。

フェンダー　と　　固定　する　　ボルト　の　穴　を　　開け、　　

両端　の　　ベース　部分　を　　製作　したら

続いて、　　元々　付いていた　　パン　を　　使いながら　

位置　を　　合わせて　　確認　しながら　　

作らないと　いけない　　パネル　の　型紙　を　とり

鉄板　を　切り出し、　　カーブ　を　合わせて　　曲げたら

パン　と　　製作　した　　ベース　の　　足りない

部分　を　埋める　　パネル　が　　完成
　　

パネル　は　　仮りで　　　点付け　溶接　していき

足りない　部分　を　　埋めたら

再び　　実車　に　　あてがい、　　問題　ないか　　　チェック。　

問題　ないのを　確認　したら、　　ベース　の　両端　を

５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　バンパー　の　形　に　合わせ　

切断　して、　　強度　を　出すよう　　耳　部分　を　　作りまして　　

内側　にも　　同様　に　　見た目　を　　良くするのと

強度　を　持たせるために　　耳　を　作りまして

５１　ＭＥＲＣＵＲＹ用　の　　パン　の　　仮組み　が　　完了。

厚さ　が　　１ｍｍ　という　　薄い　　素材　で　　出来ているので

溶接　の　　熱　で　　歪み　を　出さないよう

計算　しながら　　本溶接　していき

１１個　の　　ティース　を　　開口　に　　収めるため

パン　の　幅　を　　詰めて、　　カーブ　を　変えた　　

切断面　も　　しっかり　　全周　溶接　され、　　

フェンダー　との　　接合　部分　と、　　耳　も　　本溶接　を　終え

溶接跡　も　　綺麗　に　　仕上げまして

あたかも　　オリジナル　に　見えるよう　　再現　された

プレス　ライン　が　　とても　　生きてるのが　　解ります

デソート　グリル用　の　パン　加工　と、　　

フェンダー　との　　接合　部分　の　製作　を　終え

次　は　　ティース　と、　　グリル　の　　組み立て　と　

バンパー　ブラケット　の　　製作　に　　進みます　　

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！