Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

デソート　グリル　の　　取り付け　と、　　バンパー　の

ブラケット　製作　を　　　終えまして

オーバー　ライダー　の　　取り付け　に　　進みます

バンパー　を　　１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　オリジナル　に

変更　したので、　　オーバー　ライダー　も

１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　　オリジナル　を　　バンパー　と

一緒　に　買って、　　リクローム　　してきたので

仮り合わせ　してみると、　　　うーん、　　縦　に　長い、、、、、、　

これは　　デラックス　タイプ　の　　オーバー　ライダー　で

左右　の　　中間　に　　センター　バー　も　付いて

ゴージャス　なんですが、　　モリソン　マーク　には　　

オリジナル　の　　アクセサリー　パーツ　は

ちょっと　　テイスト　が　　合わないですし、、、、、、

なんか、　　形　も　　マンボウ　みたいなので　　却下。

上側　が　ない　　スタンダート　タイプ　の

オーバー　ライダー　も　　存在　するので

それを　　探してきて　　使おうと　思ったら

１９５１　ＭＥＲＣＵＲＹ　の　　オーバー　ライダー　は

オリジナル　の　グリル　に　合わせて　　レイアウト　された　　

デザイン　なので、　　デソート　グリル　の　前　に　　付けると

高さ　も　　かぶるし、　　せっかく　の　　加工　して　取り付けた

デソート　グリル　以上　に　　　主張　して　しまいそうなので、　　

うーん　と　　　困っていたら。。。。。。　　Ｓ庭　師範　が　　

「　　上　の　部分　は　　チョップ　して、　　主張　　し過ぎない様

　　下側　を　　加工　して、　　高さ　を　　低くしたら　いいのでは？　」

と　　言うので、　　それが　出来れば　　全て　　解決　ですね、、、、、　　　　　

でも、　　簡単　に　　おっしゃいますけど、　　どうやるのか　　聞いてみたら　

上　の　部分　は　　余計　な　部分　を　　　切り取って　　蓋　を　して

真ん中　を　　抜いて、　　高さ　を　　詰める、　　

俗に　言う　　セクショ二ング　加工　ですね。。。。。　

セクショ二ング　加工　は　　ＫＵＳＴＯＭ　ＣＡＲ　では、　　

５０’Ｓ　カスタム　の　　技法　で　　有名　ですが

車　の　ボディ　と　　違って、　　オーバー　ライダー　は　　

加工　を　終えたら、　　リクローム　するので

パテ　を　入れて、　　表面　を　　仕上げられません

なので、　　つなぎ直す際　の　　溶接　の　熱　で

歪み　が　出てしまわない様、

溶接面　を　少なくし、　　歪みに　強い　　角　の　近くで

溶接　を　　出来るよう、　　どこを　切るのか　　緻密に　　計算。

切りたい　ライン　の　裏側　に、　　ちょうど

取り付け　ブラケット　が　　付いていたので、、、、

ブラケット　を　　再利用　出来るよう　　摘出　したら

オーバー　ライダー　も　　けがき　の　ライン　に　合わせ

３分割　して、　　途中　の　部分　を　　抜き取りまして
　　

分割　した　　下側　は、　　そのまま　　オリジナル　バンパー　に

ピタリ　と　合いますが、　　途中　を　抜いた　上側　は

バンパー　の　カーブ　に　合わせて、　　型紙　を　とって

ぴたり　と　合うよう、　　擦り合わせて　いきまして

セクショ二ング　加工　の　　合わせ　作業　が　　終わったら

次　は　　上側　の　　デラックス　部分　の　　チョップ　加工　へ

まずは　マンボウ　の、　上　の　せびれ　部分　が　　

途中　で　　切り落とされまして

この後は　　どう　加工　していくの、　楽しみです

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！