Ｍ本　さん　の　　　１９５１　　モリソン　　マーキュリー、

作業　を　終え、　　１２月　に　　納車　と　なりまして

FIT　から　　岡山県　へ　　調子よく　　走行中　に

東名　高速上　で　　トラブル　発生　しまして、、、、、

もうすぐ　　名古屋　と　いう　辺り　で、　　オートマ　が

３速　から　　４速　に　　入りません　の　刑。。。。。

４速　に　入らないので、　　トップ　スピード　が　伸びず

高速　道路　で　　スピード　が　乗らず

路肩　を　　徐行　運転　を　　余儀なく　されまして

幸い、　　症状　が　出た　　数キロ　先　に

パーキング　エリア　が　あったので

そこで　　TV　ケーブル　や、　　オートマ　を　見てもらい

うーん、　　どうやら　　オートマ　の　クラッチ　が　滑ってます、、、、、

これまで　　滑り　の　兆候　は　見受けられませんでしたが、　　

２２００　ストール　の　　トルコン　が　入ってることも　あり、

余計　に　　発覚　しづらかったのかも　　しれまめん

とにも　かくにも、　　そのまま　　走るわけにも　いきませんし

解消　するには　　要　クラッチ　オーバー　ホール　なので

パーキング　エリア　に　　急いで　　レッカー　を　手配　しまして

レッカー屋さん　に　　M本　さん　を　駅　まで　　送ってもらい、　　

やむなく　　新幹線　で　　帰って　頂きまして、、、、、、

モリソン　は　　FIT　まで　　運んでもらい、　修理　することに

納車　の　帰り道　に　壊れる、、、、、、　　という、　　最低　最悪　の　事態　で

M本　さん　には　　タイヘン　　嫌な　思いを　させて　しまったので

急いで　　リビルト　＆　強化済　の　　TH　７００R4　を　取り寄せまして

全速　前進　で　　修理　していきたいと　思います

M本　さん　から　　名古屋　近くまで　　走ってみて、　　

１８０　キロ　まで　　出して　　高速　クルーズ　したそうで

エンジン　や　　シャシー　は、　　とても　乗り易く、　快調　とのことで

その分、　　マフラー　の　音　が、　　もう少し　　静かだったら　快適　で

ステアリング　の　位置　が、　　もう少し　　手前　にあれば　　

なお　乗り易いな　　との　ことでして

おまけに　　４３０　馬力　の　　マッスル　エンジン　なので

もっと　　トルク感　を　　楽しめたら　と

キャブ　も　　７５０　CFM　の　　ダブル　ポンパー　に　変更　と　

修理　で　戻った　ついでに、　　それらも　進める　ことに　なりまして

到着　した　　オートマ　に　　載せ替える　際　に、　邪魔　になる

マフラー　を　外したいのですが、　　ヘダース　に　溶接　されてまして。。。。　

排気音　を　下げるため、　　タコ足　タイプ　の　　ヘダース　は　使うのは　やめて、　　

鋳物　タイプ　の　　エキマニ　に　　変更　するので

途中　で　　パイプ　を　切って、　　摘出　と　なりまして

スターター　や　　TV　ケーブル、　　ダコタ　ゲージ　の

センサー　や　　　シフター　を　　外したら

クラッチ　が　　滑った　　ミッション　を　　降ろして、　　

新しい　　ミッション　を　　搭載　しまして、　　

ＡＴＦ　が　漏れないように、　　TV　ケーブル、　　センサー、　　

ディップ　スティック　は　　追加　シール　を　　施して　　組込み。

手元　で　ロック　アップ　の　　調整　が　出来る　

コントローラー　も　組込みまして

次　は、　　シフター　の　取り付け　に　進みます

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場、　　
　　　　　　　　　　　　　　ＶＩＶA　！　　Ｍ本　さん　！！！！！！