H野　さん　の、　　５１　　ＭＯＲＩＳＳＯＮ　　ＭＥＲＣＵＲＹ、

アメリカ　で　　作った　　マフラー　の　　取り回し　が　　悪く、　　

走行中　に　　パイプ　の　　一部　が　　　フレーム　に　　　

干渉　するような　　振動　が　出るので

嫁入り前　に　　手直し　しておきます

アート　モリソン　社製　の　　フレーム　は

写真　の　ように、　　フレーム　の　　クロス　メンバー　に

マフラー　を　　通すため　の　　穴　が　　開いてまして

そこ　に　　パイプ　を　　通すよう、　取回して　いきます

現在、　　モリソン　マーク　の　　マフラー　は、

ＺＺ　３８３　で、　　４３０　馬力　で　　トルク　も　　ある

エンジン　に　　合わせて、　　抜けが　　悪くならないよう

６０　パイ　の　　パイプ　で　　取り回し　していますが

丸い　穴　には、　　そんなに　　クリアランス　の　　余裕　も　ないので

ピッタリ　と　　芯　を　　だして、　　センター　に　　取回してて

なおかつ、　　振動　で　　揺れないように　　固定　していないと

フレーム　に　　　パイプ　が　　当たる　可能性　が　　あります

現在　は、　　見ると　　そこまでの　　精度　で　　作っていない　ようなので

フレーム　に　　干渉　しそうな　　辺り　を　　作り直すのと

Ｈ野　さん　からは、　　マフラー　の　　音量　を　　　

なるべく　　静かな　ものに　したい。。。。。　との　要望　と

音質　も　　今より　　スポーツ　マフラー　に　　近いものに　したい　　

と、　　要望　が　　ありましたので

合わせて、　　対策　していきたいと　　思います

まずは、　　フレーム　の　　穴　に　絡む　　　前後　付近　の

マフラー　パイプ　を　　丸ごと　　摘出　しまして

音量　や　　音質　を　　決める、　　タイコ　部分　は

最近　　　ナニかと　　　評判　の　いい、　　マグナ　フロー　製　を　　　選択。

マグナ　フロー　の　　パフォーマンス　マフラー　という

モデル　は、　　スポーツ　タイプ　の　　フロー　マスター　の　ように

タイコ　内　が　　　チャンバー　室　に　　なっている　のではなく　

グラスパック　マフラー　の　構造　の　　　周り　に

さらに　２層　の　　消音材　が　　入っているので、　　　

効果　が　　高く、　　音　が　　静か　に　なるのと、　　

ステンレス製　なので、　　腐食　にも　　強いようです

種類　も、　　スポーツ　タイプ　の　中でも　　　幅　や　　厚み、

直径　や　　長さ　も　　沢山　あるので、

車　に　合わせて　　最適　な　　形状　を　　選べますし

筒状　の　　タイプ　や、　　グラスパック　マフラー　と　　

同じ　　形状　の　ものも　　あります
　　　

ＦＩＴ　では、　　　スポーツ　タイプ、　　　筒状　の　タイプ、　　

グラスパック　タイプ　の　　　３　種類　を　　取り寄せ　しまして

筒状　の　タイプ　を　　　ＤＡＩＣＨＩ　の　　シェビー　バン　に

装着　してみて、　　　検証　しましたら、　　

静か　に　なって、　　エンジン　の　　調子　も　　良くなったと　　いうので

Ｈ野　さん　の　　モリソン　マーク　には、　　フローマスター　の　　

タイコ　を　　　装着　予定　でしたが

より　　消音　効果　を　　期待　できる、　　　マグナ　フロー　の

スポーツ　タイプ　を　　　装着　して、　　

効果　を　　検証　してみる　ことに　　しまして

Ｈ野　さん　には、　　車内　の　遮音　対策　と、　　　

タイコ　を　　マグナフロー　に　　変えても

まだ　　排気音　が　　うるさいようで　あれば

マフラー　パイプ　を　　６０　パイ　から、　　　

５０　パイ　に　　変えようと　　と　　話して　いるので、　　　

もし　そうなっても　　　対応　し易いように

マグナフロー　の　タイコ　は、　　　ＩＮ　＆　ＯＵＴ　を　　　

６０　パイ　ではなく、　　　５０　パイ用　を　　使い、　　

タイコ　を　　差し替え　すること　に　　しまして、　　

パイプ　は　　　既存　の　　６０　パイ　を　　使えるように

パイプ　径　を　　　６０　から　　５０　に　　変換　する　　　

ジョイント、　　”　　レデューサー　”　　を　　作って　いきます

Ａ田　くん　に　　旋盤　で　　　治具　を　　　削り出して　もらったら

プレス機　に、　　５０　パイ　の　　パイプ　を　　　削り出した　

治具　に　　セット　して　　プレス　していくと、　　

パイプ　は　　ラッパ状　に　　開いて　いきまして

開いた　先端　の　　直径　が　　　６０　パイ、　　

下側　は　　もとの　　　５０　パイ　なので

５０　パイ　の　　パイプ　と、　　６０　パイ　の　　パイプ　の　

間　に　　割り込ませる、　　変換　ジョイント　が　　　完成　です。

レデューサー　は、　　　タイコ　の　　前後　に　　入れてやることで

既存　の　　６０　パイ　の　　パイプ　を　　生かしたまま

５０　パイ用　の　　タイコ　に　　交換　が　　出来まして

モリソン　フレーム　独特　の、　　フレーム　を　　通す　　穴　の　部分　は

穴　の　　前後　に　　レデューサー　を　　使い、　　穴　を　　通る　部分　の　　

パイプ径　を　　　６０　パイ　から　　　５０　パイ　に　　サイズ　ダウン　させることで

フレーム　との　　クリアランス　を　　作り、　　干渉　しないよう　　対策　を　　施しまして、

ナルホド。。。。。。。　　レデューサー、　　便利　ですね。

タイコ　を　　マグナフロー　に　したら、　　排気音　は　　スポーティー　ですが

音量　は　　下がりまして、　　より　　乾いた　音　に　　なりまして

喜んで　　バンバン　　アクセル　　あおってたら、　　オルタネーター　から

ガラガラ　と　　　音　が　　出るように　なりまして、、、、、、

およよ、、、、、、　オルタ　ベアリング　が　　逝きました。。。。。。。

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　！！！！　　　ＶＩＶＡ！　　Ｈ野　さん　！！！！！