Ｋ下さん　の、　　５３　ＣＨＥＶＹ

デソート　グリル　の　　取り付け　進めてまして

グリル　本体　の　　加工　と、　　ブラケット　の　製作　も　　終わり

無事、　取り付け　されましたが、　　”　これで　　終わり　”　　

では、　　無いようで、、、、、　　引き続き、　作業　を　　進めます

グリル　自体　の　　高さ　を　　理想　の　位置に　　合わせるため

グリル　の　開口部　と、　　両サイド　に　つく、　

一際　　大きな　　ティース　の　　ボトム側　を　　削り

うまく　逃げ　を　作って、　　収まりましたが

出っ張っている、　ティース　と　　バンパー　の　　

位置　との　　バランス　が　　

Ｓ庭　師範　には　　　納得　が　　いかない　ようで、、、、、、

ティース　と、　バンパー　フィラー　の　　クリアランス　が

大きい　のも　　また、　　気に　入らない　　ようです、、、、、

僕には　　まったく　気に　なりませんし、　　今すぐ　　吉原　に　　戻れば

中断　して　　出てきた、　　　花びら　大回転　の　　続き　を、、、、　

いえ、、、、　　修行　の　　続き　を　　やらせて　もらえるかも　　しれないので

「　カウパー氏　の　　顔　みたいで、　　いいじゃないですか。。。。。

　　ちょうどいい、　　間抜け　具合　だと、　思います　」

と、　提案　して　みましたが、　　

僕　の　　話　には、　　　まったく　　

聞く　耳　も　　持って　もらえませんで、、、、、

カウパー氏　の　　　間抜け　顔　も、　　

完全　否定　　され、　　　ナニより　です。。。。。

結局、　バンパー　や、　フィラー　と　　ティース　との

隙間　を　　埋める、　　加工　を　　していくようで

ティース　の　　ボトム側　の　　形状　を

作り変える　　加工　に　　進みます

まずは、　隙間　を　埋めるための　　　型紙　を　　とりまして

シート　メタル　を　　切りだしたら

再び、　デソート　グリル　を　　分解　しまして

ティース　の　　ボトム側　に　　溶接　して　　延長　しまして

グリル　開口　の　　内側　に　付いていた　　フィラー　パネル　も、　

デソート　グリル　を　　埋め込む　　作業　の　　邪魔　に　なるので

一旦、　外して　ありましたが　

この　　フィラー　は、　　グリル内　の　　化粧　パネル　と

走行中　に　　ラジエーター　への　　空気　を　　取り入れる　際の

整流板　も　　兼ねるので

外した　ままだと、　ラジエーター　への　送風　効率　が　　下がり

オーバー　ヒート　　したら、

「　なんでだよぅ、、、、、　　多分、　　ラジエーター　が　　悪いに　違いないね　！　」

と、　　僕　が　　テキトー　な　　ことを　　言うので

この　クルマ　の　　　ラジエーター　を　　リビルト　した

Ｓ協　ラジエーター　の　　　Ｔ山さん　が　　オーバー　ヒート　して

名古屋　に　行った　時に、　　もう　　エロい　ところ　に　　

連れて　行って　くれなくなる　　　恐れ　が　あるので

スポット　溶接　を　　剥がして、　フィラー　を　分解　したら　

グリル　の　　取り付け　ブラケット　を　　　かわすよう

切断　して、　　逃げ　を　　　作りましたら

きちん　と　　整流板　としての　　　フィラー　も　　組み戻しまして

ティース　と、　　バンパー、　　バンパー　フィラー　との　　　隙間　も　　無くなり、　　

いつも　通り、　　　あたかも　　”　元から、　こうだった　”　加工　で　　しめくくりまして

デソート　グリル、　インストール　　完了　です

ＶＩＶＡ　！　　Ｓ庭　道場　＆　Ｋ下さん　！！！！！！！！